[实用新型]一种新型气缸盖水套

说明书

本实用新型公开了一种新型气缸盖水套，包括气缸盖本体、气缸盖水套及设于所述气缸盖本体上的排气歧管，所述气缸盖水套包括上层水套和下层水套，所述排气歧管内设有与所述上层水套相连通的上水套和与所述下层水套相连通的下水套，所述排气歧管两侧分别设有连通所述上水套和下水套的出水通道。本实用新型通过在排气歧管内设置水套，加快了排气歧管冷却速度，提高排气歧管冷却能力，降低排气歧管内裂纹产生的风险。

技术领域

本实用新型属于发动机冷却系统技术领域，尤其是涉及一种新型气缸盖水套。

背景技术

传统发动机气缸盖、排气歧管独立设计，气缸盖采用整体式水套结构，对燃烧室、排气道等部位进行冷却；排气歧管装配到气缸盖上，缸盖水套无法对排气歧管进行冷却，只能采用隔热罩进行隔热，冷却效果差，排气歧管易产生裂纹。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种排气歧管冷却能力强，不易产生裂纹的新型气缸盖水套。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型气缸盖水套，包括气缸盖本体、气缸盖水套及设于所述气缸盖本体上的排气歧管，所述气缸盖水套包括上层水套和下层水套，所述排气歧管内设有与所述上层水套相连通的上水套和与所述下层水套相连通的下水套，所述排气歧管两侧分别设有连通所述上水套和下水套的出水通道。本实用新型通过在排气歧管内设置与气缸盖整体水套相连通的上、下水套，加快了排气歧管的冷却速度，提高了排气歧管的冷却能力，有效防止了排气歧管因过热而产生裂纹的情况发生，且在排气歧管两侧分别设置连通所述上水套和下水套的出水通道，各缸之间的排气歧管内的上、下水套不会相互影响，利于保证各缸温度均匀。

进一步的，所述排气歧管上设有两凸起，所述凸起上设有与所述出水通道相连通的开口；出水通道的开口设置在凸起的表面，利于上、下水套内的冷却水流出，进而利于发挥上、下水套对排气歧管的冷却作用。

进一步的，所述开口贯穿凸起前端面设置，所述开口侧壁设有倾斜面；开口贯穿凸起前端面设置，且开口底壁部分向下倾斜，进而增大了出水面积，加快了上、下水套内的水流速度，提高了冷却能力。

进一步的，所述倾斜面的倾斜角度为30-60°；倾斜角度设置在30-60°之间，进一步利于上、下水套中的冷却水流出，进而提高了冷却能力。

进一步的，所述排气歧管上设有限位件；限位件的设置能在装配气缸盖时起到限位作用，便于装配过程。

进一步的，所述气缸盖本体上设有连通所述排气歧管的出气口，所述凸起分别设于所述出气口两侧；凸起设置在开口的两侧，即上、下水套中的冷却水可从开口的两侧流出，对排气歧管的冷却能力更好。

综上所述，本实用新型本实用新型通过在排气歧管内设置可供冷却水流通的上、下水套，进而加快了排气歧管冷却速度，提高排气歧管冷却能力，降低排气歧管内裂纹产生的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1所示，一种新型气缸盖水套，包括气缸盖本体1、气缸盖水套及设于所述气缸盖本体上的排气歧管2，所述气缸盖水套包括上层水套3和下层水套4，所述排气歧管2内设有与所述上层水套相连通的上水套5和与所述下层水套相连通的下水套6，所述排气歧管两侧分别设有连通所述上水套和下水套的出水通道,具体的，所述气缸盖本体1上设有连通所述排气歧管2的出气口21，所述排气歧管在该出气口的两侧对称设置有一圆柱形凸起7，所述出水通道的开口8设置在该所述凸起的前端面上，冷却水分别从上、下层水套流入到上、下水套内并最终从设置在凸起上的出水通道开口8流出，进而实现对排气歧管的冷却作用，降低排气歧管内裂纹产生的风险。