[实用新型]手动推拉门超速制动承重走轮

说明书

本实用新型公开了一种手动推拉门超速制动承重走轮，包括行走轮，行走轮安装在行走轮固定座上，行走轮表面设有圆环凸起，圆环凸起上沿圆周等分位置设有多个凹槽，凹槽将圆环凸起分成多个等分段，每个凹槽一侧都对应设有碰撞块，行走轮固定座上安装悬摆板，悬摆板安装点下方浮于行走轮表面设置，悬摆板上朝向圆环凸起的一侧中部连接有凸块；本实用新型具有的优点：加装减速机构，在门体运行速度不均匀时，可自行减速，便于人工掌控。

技术领域：

本实用新型涉及一种手动推拉门超速制动承重走轮。

背景技术：

机库门和大型厂房门多为手动式推拉门，由于人工推拉用力不均，导致门行走速度时快时慢，因门体自重与体积较大，在加速度与惯性作用下，门体运行速度会越来越快，此时靠人力无法掌握门体的减速或停止。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服原有不足，现加装减速机构，在门体运行速度不均匀时，可自行减速，便于人工掌控。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种手动推拉门超速制动承重走轮，包括行走轮，行走轮安装在行走轮固定座上，行走轮表面设有圆环凸起，圆环凸起上沿圆周等分位置设有多个凹槽，凹槽将圆环凸起分成多个等分段，每个凹槽一侧都对应设有碰撞块，行走轮固定座上安装悬摆板，悬摆板安装点下方浮于行走轮表面设置，悬摆板上朝向圆环凸起的一侧中部连接有凸块。

优选的是，悬摆板背向圆环凸起的一侧设有止位块，悬摆板轴心处连接有扭簧一端，扭簧另一端连接在悬摆板本体上。

优选的是，凸块设置在行走轮轴心线与悬摆板安装点轴心延长线的相交处。

优选的是，凹槽数量为三个或三个以上。

优选的是，行走轮轴心线与碰撞块中心线重合，碰撞块为等腰梯形结构，碰撞块朝向行走轮圆心的边为上边，凹槽宽度为40mm，上边长度小于凹槽宽度，凸块宽度小于等于20mm。

本实用新型与现有技术相比具有的优点：加装减速机构，在门体运行速度不均匀时，可自行减速，便于人工掌控。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左侧剖面图；

图中标号：1-行走轮、2-行走轮固定座、3-圆环凸起、4-凹槽、5-碰撞块、6-悬摆板、7-凸块、8-止位块、9-扭簧。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、2所示一种手动推拉门超速制动承重走轮，包括行走轮1，行走轮1安装在行走轮固定座2上，行走轮1表面设有圆环凸起3，圆环凸起3上沿圆周等分位置设有多个凹槽4，凹槽4数量为三个或三个以上，凹槽4将圆环凸起3分成多个等分段，每个凹槽4一侧都对应设有碰撞块5，行走轮固定座2上安装悬摆板6，悬摆板6安装点下方浮于行走轮1表面设置，悬摆板6上朝向圆环凸起3的一侧中部连接有凸块7。悬摆板6背向圆环凸起3的一侧设有止位块8，悬摆板6轴心处连接有扭簧9一端，扭簧9另一端连接在悬摆板6本体上。凸块7设置在行走轮1轴心线与悬摆板6安装点轴心延长线的相交处。

行走轮1轴心线与碰撞块5中心线重合，碰撞块5为等腰梯形结构，碰撞块5朝向行走轮1圆心的边为上边，凹槽4宽度为40mm，上边长度小于凹槽4宽度，凸块7宽度小于等于20mm。

装置工作时，即人力推拉门体时，行走轮1转动，当碰撞块5接触到凸块7时，由于凸块7的外形可以使碰撞块5从其下方通过，而碰撞块5的等腰梯形结构使得在碰撞块5通过凸块7下方时，能够让凸块7向着行走轮1圆心方向移动，此时凸块7恰好位于凹槽4中，在行走轮1进一步转动下，凸块7碰撞到圆环凸起3，在圆环凸起3的作用力和碰撞块5的等腰梯形结构下，凸块7向着远离行走轮1圆心方向运动，再经过一个分段的圆环凸起3的圆弧距离后，再重复一次以上运动，以此可使门体自行减速，以免由于惯性的作用需要较大人力往回拉才能使门减速，便于人工掌控。止位块8防止悬摆板6摆动角度过大，扭簧9可使悬摆板6恢复正常角度。