[实用新型]一种大温差环境下动力电池热管理装置有效
申请号: | 201721780956.3 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN207834511U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 袁伟;方国云;韩福昌;汤勇 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6551;H01M10/6552;H01M10/6563;H01M10/6571 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 何淑珍 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电加热膜 加热装置 动力电池组 动力电池 热管散热结构 本实用新型 处理器模块 热管理装置 石蜡 储能装置 辅助电池 大温差 汽车动力电池 控制模块 嵌入设置 热量传导 使用性能 外部环境 紧贴 电池 外围 供电 检测 保证 | ||
1.一种大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,包括:辅助电池、电加热膜加热装置、石蜡储能装置、热管散热结构、处理器模块,所述电加热膜加热装置和热管散热结构均匀嵌入设置在动力电池组之间,所述石蜡储能装置紧贴地设置在所述动力电池组外围并与动力电池组实现热量传导,所述辅助电池用于电加热膜加热装置和控制模块的供电,所述处理器模块通过检测动力电池组的温度控制所述电加热膜加热装置的开启和关闭。
2.根据权利要求1所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,所述的辅助电池最低工作温度达-50℃,在-40℃环境下能正常工作且放电容量保持在80%以上。
3.根据权利要求1所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,所述电加热膜加热装置的电热膜为纯电阻电路。
4.根据权利要求1所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,所述石蜡储能装置包括设置有密封内腔的导热金属外壳,所述的导热金属外壳的密封内腔填充有石蜡储能材料和泡沫铜网。
5.根据权利要求1所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,所述的热管散热结构包括若干工作温度范围为0℃-75℃的热管,所述热管的热端嵌在两个动力电池组之间,冷端接到动力电池组外。
6.根据权利要求1所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,所述热管的冷端设置有散热翅片。
7.根据权利要求6所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,所述热管冷端还设置有辅助散热风扇,所述辅助散热风扇由辅助电池供电,并与处理器模块电路连接。
8.根据权利要求7所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,所述的处理器模块包括温度采集模块、控制模块,所述的温度采集模块用于实时检测动力电池组的当前温度,所述控制模块用于根据所述动力电池组的当前温度控制电加热膜加热装置和所述辅助散热风扇的开启和关闭。
9.根据权利要求8所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于,所述的温度采集模块包括热电偶温度传感器和信号处理模块,所述热电偶温度传感器的温度探头紧贴在所述各个动力电池组表面以及电池组外壳上,用于检测电池组的内外温度;所述信号处理模块用于将热电偶温度传感器的电信号转换后输送至控制模块。
10.根据权利要求1所述的大温差环境下动力电池热管理装置,其特征在于:所述的动力电池组、辅助电池、电加热膜加热装置、石蜡储能装置、热管散热结构、处理器模块集成整合后设置于汽车底盘上。
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