[实用新型]一种通航飞机平尾

说明书

本实用新型公开了一种通航飞机平尾，包括减速板、转轴、伸缩筒和连轴，所述减速板的外表面设有通风网，且通风网的底部固定安装有转轴，所述转轴的外表面设有照明灯，且照明灯的一侧设有蓄电池槽，所述伸缩筒的内部固定安装有弹簧，所述伸缩筒的一侧设有平尾机身，且平尾机身的外表面设有保护壳，所述连轴的一侧固定安装有减震消音棉，且减震消音棉的上端设有商标贴，所述减震消音棉的一侧固定安装有连接板，且连接板的一侧设有连接槽。本实用新型所述的一种通航飞机平尾，设有减震消音棉、照明灯和伸缩筒，能够减小飞机航行噪音，并能在紧急情况下提供照明，调整平尾长度，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及一种通航飞机平尾。

背景技术

平尾是水平尾翼之简称，是飞机主要大部件之一，一般呈水平状安装在机尾。其前半部不可活动，是水平安定面，起俯仰安定作用，后半部是升降舵，控制飞机上升下降，由铰链与前者相连。垂尾与平尾合称尾翼。水平尾翼的功用就是使飞机平衡和横向操纵。水平尾翼有两部分——水平安定面和升降舵。水平安定面是构成飞机横向稳定的主要部件，可调角度进行配平。升降舵是主要多面偏转操纵之一，利用空气动力形成力矩使飞机进行俯仰动作。机翼的作用：平衡、产生升力、安装动力装置、襟翼、副翼、缝翼等装置。机翼利用弯曲度使气流流经上下表面的流速差，使下表面压力大于上表面压力从而产生向上的升力。平尾是飞机主要大部件之一，一般呈水平状安装在机尾。其前半部不可活动，是水平安定面，起俯仰安定作用，后半部是升降舵，控制飞机上升下降，由铰链与前者相连。平尾是用来实现横滚动作的，其作用于副翼相同，用平尾可提高横滚速率，一般多用于变后掠翼飞机，由于此类飞机在最大后掠角状态时机翼的后缘后掠角也相当大，使得副翼的效率大大降低，故需差动实现滚转。

现有的通航飞机平尾在使用时存在一定的弊端，航行时候噪音较大，对周围有噪音污染，无法在特殊情况下提供照明，且无法调整平尾的长度来适应不同的工作环境，给飞机的航行带来了一定的影响，为此，我们提出一种通航飞机平尾。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种通航飞机平尾，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种通航飞机平尾，包括减速板、转轴、伸缩筒和连轴，所述减速板的外表面设有通风网，且通风网的底部固定安装有转轴，所述转轴的外表面设有照明灯，且照明灯的一侧设有蓄电池槽，所述伸缩筒的内部固定安装有弹簧，所述伸缩筒的一侧设有平尾机身，且平尾机身的外表面设有保护壳，所述连轴的一侧固定安装有减震消音棉，且减震消音棉的上端设有商标贴，所述减震消音棉的一侧固定安装有连接板，且连接板的一侧设有连接槽，所述弹簧通过伸缩筒与平尾机身固定连接。

优选的，所述转轴的材质为低碳不锈钢。

优选的，所述连轴的数量为两组。

优选的，所述照明灯通过转轴与减速板固定连接。

优选的，所述减速板的数量为两组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该通航飞机平尾，通过设有减速板，在飞机需要减速的时候，减速板旋转立起来，减速板的表面设有通风网，通风网能够在在减速板与空气进行摩擦产生热量的时候进行散热，减少高温对飞机的损伤，通风网的底部设有转轴，转轴能够在需要减速板减速的时候，使减速板立起来，在加速的时候可以使减速板翻转下去，转轴就是用来进行旋转，转轴的底部固定安装有照明灯，方便在一些应急的状态下进行照明，通过设有减震消音棉来增加平尾内部的缓冲性能，吸收飞机航行时候产生的噪音，通过设有伸缩筒来实现飞机平尾的伸长和缩短，适应更多不同情况的运行，伸缩筒的内部固定安装有弹簧，弹簧用来增加伸缩筒在伸缩过程的缓冲减震性能，增加它的稳定性，通过设有连接板来将平尾和飞机机身进行连接，连接槽的设置使其连接更为牢固，增加其在物理结构上的稳定性，较为实用。整个装置简单，操作方便，设备更好适用，其效果相对于传统方式更好。