[实用新型]一种轮对踏面深滚压装置

说明书

本申请公开了一种轮对踏面深滚压装置，其特征在于，包括滚轮座、导向杆、滚压轮、弹性部件，所述滚轮座为包含安装槽的车削刀柄；所述导向杆顶部包含滚轮轴和滚轮槽，所述滚压轮通过所述滚轮槽内的轴承安装在所述滚轮轴上，轴向与所述导向杆的长度方向垂直；所述导向杆置于所述安装槽内，导向杆各侧面与安装槽滑动接触；所述导向杆底部包含弹性部件，所述弹性部件在所述导向杆的长度方向具有压缩弹力。本实用新型解决轮对踏面应力和表面硬度很难达到动车组轮对预防多边形的参数要求问题。

技术领域

本申请涉及金属加工技术领域，尤其涉及一种在车床上应用的铁路动车组轮对踏面深滚压装置。

背景技术

随着我国经济快速发展，科学技术的不断进步，国家铁路建设达到了前所未有的发展高度，伴随着高铁动车组的不断提速，作为关系列车运行安全最重要的组件：轮对，对其加工后的表面质量和物理性能提出了更高的要求。

经研究表明，当车轮在运行过程中产生多边形时，会造成动车组异常振动，要降低动车组异常振动的产生就要抑制车轮多边形的产生，提高轮对踏面硬度可减小动车轮对多边形产生几率。

通过实验分析，对车削加工后的轮对进行踏面滚压，能够有效提高轮对踏面硬度及硬度的均匀性，使轮对的表面残余应力由拉应力变为压应力，因此可有效抑制车轮多边形的产生。

因此，为确保动车组运行安全、提高轮对加工效率和使用寿命，在不落轮车床功能中增加车轮滚压功能成为一个迫切的需求。

实用新型内容

本申请提出一种轮对踏面弹性深滚压装置，解决轮对踏面应力和表面硬度很难达到动车组轮对预防多边形的参数要求问题。

本申请实施例提供一种轮对踏面弹性深滚压装置，包括滚轮座、导向杆、滚压轮、弹性部件、弹簧垫。所述滚轮座为包含安装槽的车削刀柄；所述导向杆顶部包含滚轮轴和滚轮槽，所述滚压轮通过所述滚轮槽内的轴承安装在所述滚轮轴上，轴向与所述导向杆的长度方向垂直；所述导向杆置于所述安装槽内，导向杆各侧面与安装槽滑动接触；所述导向杆底部包含弹性部件，所述弹性部件在所述导向杆的长度方向具有压缩弹力；所述弹簧垫，位于所述安装槽底部和弹性部件底部之间；所述导向杆底部包含弹簧腔，用于容纳所述弹性部件，所述弹簧垫侧面、弹性部件侧面分别与所述弹簧腔侧面滑动连接；所述弹簧垫的底面，突出所述弹簧腔外；与所述安装槽的底部刚性接触。

作为本实用新型优化的实施例，所述弹性部件为碟形弹簧组；

进一步地，本实用新型实施例提供的轮对踏面弹性深滚压装置，还包含定位销，所述定位销横穿所述滚轮座，所述定位销的母线与所述滚轮槽的底部接触，对所述弹性部件预压缩。

进一步地，本实用新型实施例提供的轮对踏面弹性深滚压装置，还包含调整垫，位于所述弹簧垫和所述弹性部件底部之间。

作为本实用新型方案的一个实施例，当包含弹簧垫时，所述弹簧腔为圆柱状腔，容纳所述碟形弹簧组；所述弹簧腔的轴向为所述导向杆的长度方向，所述弹簧腔的侧面与所述碟形弹簧组的外侧面滑动接触。所述弹簧垫包含柱状部、垫状部，所述柱状部和所述垫状部为同轴的柱体，相互连接为一整体，构成一活塞体，所述柱状部的外表面与所述碟形弹簧组的内侧面滑动接触，所述垫状部的柱面与所述弹簧腔的侧面滑动接触。

作为本实用新型方案进一步优化的实施例，所述弹簧垫还包含凸起部；所述凸起部为与所述垫状部同轴的柱体，所述柱状部、垫状部、凸起部顺序连接为一整体；所述滚轮座底部包含柱形槽，容纳所述凸起部。

优选地，所述轮对踏面弹性深滚压装置中，所述弹簧垫的轴心包含第一通孔。进一步优选地，所述轮对踏面弹性深滚压装置中，所述弹簧垫的垫状部包含第二通孔；所述第二通孔一端与所述第一通孔连通，另一端与所述垫状部的柱面连通。