[实用新型]一种接触器

说明书

本实用新型公开了一种接触器，包括：底座，其包括底板和侧壁，底板和侧壁共同围成一收容腔；以及电子器件，收容于收容腔内，电子器件包括主接触器、预充模块、控制信号输入接口以及PCB板，主接触器和PCB板均安装在底板上，预充模块和控制信号输入接口均设置在PCB板上，且均与PCB板电性连接，预充模块包括一预充接触器，预充接触器以及主接触器的控制端均与控制信号输入接口电性连接，预充模块的输入端和输出端分别与主接触器的输入电极和输出电极电性连接；接触器通过输入电极、输出电极以及控制信号输入接口与外部设备电性连接。本实用新型通过合理布局将主接触器、预充模块和控制信号输入接口等元器件集成到底座内并将其通过导体电性连接。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域和所有上电过程需要预充或防反接功能的应用场合，更具体地涉及一种接触器。

背景技术

随着能源危机以及环境污染问题的日益严重，国家新能源政策持续推进新能源汽车的迅速发展，汽车电动化的应用也越来越广泛。其中，电动汽车的电机控制器中有容量较大的母线电容，上电时通常需要先将大容量的母线电容的电压充至一定值，因此上电时需要先经过具备防反接功能的预充电路，等该预充电路将该母线电容充至一定值后，再由大电流主接触器将该预充电路旁路掉后进行大功率供电。若没有预充电路，上电时大电流很有可能损坏上电回路上的设备。现有技术中通过采用独立元器件并将其通过线缆相互连接实现上述预充电路的预充功能以及防反接功能，现有方案存在占用空间大，生产安装速度慢，各个独立元器件通过线缆相互连接安装极易出错，且通过线缆连接不可靠等问题，越来越无法满足电动车驱动器对提高功率密度，实现自动化生产，提升产能以及增强系统可靠性等各个方面的要求。

因此，如何设计提供一种集成具备预充功能的预充模块在内的接触器，实现集成接触器体积小，便于整机生产装配，以使其能提高系统功率密度，满足自动化产线装配要求，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种接触器，将主接触器、预充模块以及接触器的控制信号输入接口等所有元器件集成到一个底座内，使其对外仅提供接触器的输入电极、输出电极以及控制信号输入接口等接口，能有效克服现有技术中直接采用独立元器件通过线缆相互连接而导致的占用空间大，生产安装速度慢，线缆连接易出错，且连接不可靠等技术问题，该接触器体积小，装配方便，可靠性高，且其所消耗的材料成本更低。

为了解决上述技术问题，一方面，本实用新型提供一种接触器，所述接触器包括：底座，其包括底板和侧壁，所述底板和侧壁共同围成一收容腔；以及电子器件，收容于所述收容腔内，所述电子器件包括主接触器、预充模块、控制信号输入接口以及PCB板，所述主接触器和PCB板均安装在所述底板上，所述预充模块和控制信号输入接口均设置在所述PCB板上，且均与所述PCB板电性连接，所述预充模块包括一预充接触器，所述预充接触器以及所述主接触器的控制端均与所述控制信号输入接口电性连接，所述预充模块的输入端和输出端分别与所述主接触器的输入电极和输出电极电性连接；其中，所述接触器通过所述输入电极、输出电极以及控制信号输入接口与外部设备电性连接。

在本实用新型提供的接触器中，所述预充模块还包括一预充电阻，用于限制所述接触器与所述外部设备电性连接时所述外部设备的母线电容上电瞬间的充电电流。

在本实用新型提供的接触器中，所述预充模块还包括一防反接二极管，所述防反接二极管的阳极与所述预充电阻的一端连接，其阴极与所述预充接触器的一端连接，所述预充电阻的另一端连接至所述主接触器的输入电极，所述预充接触器的另一端连接至所述主接触器的输出电极。

在本实用新型提供的接触器中，所述预充模块的输入端通过第一铜排与所述主接触器的输入电极电性连接，所述预充模块的输出端通过第二铜排与所述主接触器的输出电极电性连接。

在本实用新型提供的接触器中，所述主接触器的控制端通过引脚焊接到所述PCB板以电性连接至所述控制信号输入接口。