[实用新型]一种汽车轮毂制动盘

说明书

本实用新型一种汽车轮毂制动盘，包括汽车轮毂、轮毂辐条、散热孔、螺母固定盘和格栅，所述汽车轮毂包括若干沿汽车轮毂径向方向均布设置轮毂辐条，所述轮毂辐条上均设有两个以上的通透的配重散热孔，所述轮毂辐条都连接设在螺母固定盘上通过紧固螺母固定连接，所述螺母固定盘内径还设有轴承保护壳，所述轴承保护壳的内部设有一圈滚动钢珠，所述每间隔轮毂辐条的中间为格栅，所述汽车轮毂上还设有汽车轮辋；设置的滚动钢珠在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，具有节能、安全、舒适等特点，该汽车轮毂为合金轮毂，具有重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动装置领域，特别涉及一种汽车轮毂制动盘。

背景技术

汽车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承，随着技术的发展，汽车已经广泛的使用汽车轮毂单元，轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代，第一代是由双列角接触轴承组成，第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定，使得汽车的维修变的容易，第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。而目前的汽车轮毂性能上还有极大地提升空间，在减震和崎岖路况上能轻松胜任。

机车制动盘安装结构是指制动盘与机车车轮连接结构。目前，国内机车轮装制动盘大多采用螺栓、锁紧螺母加定位销的连接方式，但由于定位销与车轮采用间隙配合，这使得定位销受力不均，容易存在分别剪断缺陷，对于装备盘加鼓式后轴的车辆，在实际车辆道路试验和客户频繁于恶劣路面行驶情况下，常常出现因泥沙通过后制动盘的通风槽浸入制动器内部，从而导致驻车效能降低甚至失效的现象。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车轮毂制动盘，解决了现有技术中不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车轮毂制动盘，包括汽车轮毂、轮毂辐条、散热孔、螺母固定盘和格栅，所述汽车轮毂包括若干沿汽车轮毂径向方向均布设置轮毂辐条，所述轮毂辐条上均设有两个以上的通透的配重散热孔，所述轮毂辐条都连接设在螺母固定盘上通过紧固螺母固定连接，所述螺母固定盘内径还设有轴承保护壳，所述轴承保护壳的内部设有一圈滚动钢珠，所述每间隔轮毂辐条的中间为格栅，所述汽车轮毂上还设有汽车轮辋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述配重散热孔为台阶孔，所述配重散热孔的中心线与汽车轮毂的轴线平行，所述散热孔在轮毂辐条上沿汽车轮毂的径向方向均布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热孔位于所在轮毂辐条的中间位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚动钢珠通过润滑油安装在轴承环上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承保护壳安装在螺母固定盘上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车轮毂的表面设有烤漆层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述格栅为U型蜂窝式格栅。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车轮辋上设有一定深度和宽度的槽底。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的一种汽车轮毂制动盘，通过设置的散热孔用于汽车长时间高速运行过程中轮毂辐条的散热，设置的滚动钢珠在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗，具有节能、安全、舒适等特点，将轮毂的所有辐条、轮辋的内外凸肩处均制成空腔，极大的减轻了轮毂的质量，使用性能得到了大大的提升，轮毂表面设有烤漆层成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长，槽底可方便轮胎装拆，使轮毂具有强大的减震和减压的作用，适合多种路况，该汽车轮毂为合金轮毂，具有重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好的优点。