[实用新型]一种航空电源配电箱

说明书

本实用新型公开了一种航空电源配电箱，其结构包括配电箱本体和防爆门，所述配电箱本体的内部分布有电缆绕线装置，所述电缆绕线装置的两侧设有转轴，且所述转轴焊接于所述配电箱本体的内侧，所述配电箱本体的左部设有防爆门，所述防爆门的下部分布有电缆连接孔，所述配电箱本体的两侧底部分布有散热装置，所述配电箱本体的底部拐角处设有支撑腿，所述支撑腿的底部设有橡胶万向轮，所述橡胶万向轮的顶部外侧设有制动片。该航空电源配电箱，使得其防火阻燃，防水，抗氧化耐腐蚀，使得航空电源配电箱整体强度较高，经久耐用，高效的将配电箱本体内部的热量散发，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及航空设备技术领域，具体为一种航空电源配电箱。

背景技术

飞机在航前、航后、起飞、定检和排故等工作时,需要提供大功率200/115V 400HZ电源，由于飞机停靠位置往往距离配电亭位置较远，需要及时将电缆线移动到位，再将送来的大功率380/115V 400HZ 动力电源转换成200/115V400HZ 中频电源输送到飞机去。小功率电源线的缠绕(20KW以内)，小功率电源线比较细，但往往使用的线很长(约100m)，使用完毕，如果不能很好的排列缠绕，电源线容易打纹，不易使用。

现有的航空电源配电箱没有采用散热装置，其散热效果不佳，会造成一定的危险，缩短使用寿命，并且现有的航空电源配电箱的箱体和箱门的材质均比较差，容易损坏，不耐用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空电源配电箱，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括配电箱本体和防爆门，所述配电箱本体的内部分布有电缆绕线装置，所述电缆绕线装置的两侧设有转轴，且所述转轴焊接于所述配电箱本体的内侧，所述配电箱本体的左部设有防爆门，所述防爆门的下部分布有电缆连接孔，所述配电箱本体的两侧底部分布有散热装置，所述配电箱本体的底部拐角处设有支撑腿，所述支撑腿的底部设有橡胶万向轮，所述橡胶万向轮的顶部外侧设有制动片；所述散热装置由风扇轴、风叶和紧固螺栓组成，所述散热装置的中间设有风扇轴，所述风扇轴的外侧分布有风叶，所述散热装置的外侧分布有紧固螺栓；所述配电箱本体的内部包括耐磨层、抗氧化层、防水层、加固层和防火阻燃层，所述配电箱本体的外侧设有耐磨层，所述耐磨层的内侧设有抗氧化层，所述抗氧化层的内侧设有防水层，所述防水层的内侧设有加固层，所述加固层的内侧设有防火阻燃层。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防爆门的内部焊接填充分布有横向加强筋和竖向加强筋，且所述横向加强筋和竖向加强筋的直径均为1.2cm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电缆绕线装置的中间分布有绕线槽，所述绕线槽的宽度大于电缆的直径。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述配电箱本体的右侧焊接有推拉杆，且所述推拉杆的中间套接橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防爆门的上部镶嵌有观察窗，且所述观察窗为矩形钢化玻璃材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过设置配电箱本体的多种材质，使得其防火阻燃，防水，抗氧化耐腐蚀，硬度大，强度高，并且通过设置的防爆门，使得航空电源配电箱整体强度较高，经久耐用。

2.通过设置的多个散热装置，高效的将配电箱本体内部的热量散发，延长使用寿命，提高运行速度，降低危险系数，安全可靠，易于实现。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的散热装置结构图；

图3为本实用新型的整体材质结构图。