[实用新型]地铁水管冷媒-热水换热式保温防冻系统有效
| 申请号： | 201721784812.5 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN207990837U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 李国庆;孟鑫;张晓伟;白海卫;邵楠 | 申请（专利权）人： | 轨道交通节能北京市工程研究中心有限公司 |
| 主分类号： | F24F5/00 | 分类号： | F24F5/00;E03B7/04;E03B7/07;E03B7/12 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 胡福恒 |
| 地址： | 100039 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空调系统 换热器 地铁车站 地铁 保温防冻 给排水管 消防水管 供水管 换热式 回水管 阀门 冷媒 水管 地铁空调系统 空调机 本实用新型 蒸发冷凝式 保温效果 地下车站 节能效果 内部设置 使用效率 供水端 回水端 制热水 伴热 机房 供热 | ||
1.一种地铁水管冷媒-热水换热式保温防冻系统，它包括有地铁车站空调系统机房(1)，在地铁车站空调系统机房(1)内部设置地铁车站空调系统换热器(2)和地铁车站空调机(3)，其特征在于：地铁车站空调系统换热器(2)的供水管(4)与地铁给排水管或消防水管(9)的换热器(5)的供水端(6)连接，地铁车站空调系统换热器的回水管(7)与地铁给排水管或消防水管(9)的换热器(5)的回水端(8)连接，在地铁车站空调系统换热器的供水管(4)上安装有第一阀门(10)，在地铁车站空调系统换热器的回水管(7)上安装有第二阀门(11)；
在地铁车站空调系统换热器的供水端(12)与第一阀门(10)之间的供水管(4)上连接有地铁车站空调机(3)的供水管(13)，该供水管(13)的另一端与地铁车站空调机(3)的输入端(14)连接，在地铁车站空调机(3)的供水管(13)上安装有第三阀门(15)，在地铁车站空调系统换热器(2)的回水端(16)与第二阀门(11)之间的回水管(7)上连接有地铁车站空调机(3)的回水管(17)，该回水管(17)的另一端与地铁车站空调机(3)的输出端(181)连接，在地铁车站空调机(3)的回水管(17)上安装有第四阀门(18)；
在地铁给排水管或消防水管(9)的换热器(5)的出水端(19)连接有地铁给排水管或消防水管(9)的换热器(5)的供水管路(20)，该供水管路外壁与地铁给排水管或消防水管外壁并排接触，并在供水管路(20)和地铁给排水管或消防水管(9)外包覆保温层(21)；或者该供水管路包覆在地铁给排水管或消防水管外侧，并在供水管路(20)外包覆保温层(21)；在地铁给排水管或消防水管(9)的换热器(5)的回水端(22)连接有地铁给排水管或消防水管(9)的换热器的回水管路(23)；
在夏季地铁空调系统运行时，第三阀门(15)和第四阀门(18)开启，第一阀门(10)和第二阀门(11)关闭，地铁车站空调系统换热器(2)制取低温冷媒输送到地铁车站空调机(3)内，对地铁车站进行空调制冷降温；
在冬季第三阀门(15)和第四阀门(18)关闭，地铁车站空调机(3)停止运行；此时地铁车站空调系统换热器(2)转换为制热模式，地铁车站空调系统换热器(2)通过供水管(4)和回水管(7)与换热器(5)连接；冬季运行时，系统进行制热模式运行，制冷剂通过供水管(4)和回水管(7)在换热器(5)处与水进行换热，换热后制出的热水在热水的供水管路(20)中通过水泵(24)输送到需要保温防冻的地铁给排水管和消防水管(9)处。
2.根据权利要求1所述的地铁水管冷媒-热水换热式保温防冻系统，其特征在于：在地铁车站空调系统换热器的供水管(4)内和在地铁车站空调系统换热器的回水管(7)内设置有冷媒。
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