[实用新型]一种带环保降温散热网的柴油发动机盖

说明书

本实用新型公开了一种带环保降温散热网的柴油发动机盖，包括发动机盖体、隔音软垫、烟雾传感器、热量集聚壳体和降温散热网，所述发动机盖体内侧壁的中心位置处固定有热量集聚壳体,热量集聚壳体内部的两侧皆设有散热网放置腔，所述热量集聚壳体一端的发动机盖体内壁上固定有烟雾处理壳体,所述疏散风盘远离冷风疏散管一端的发动机盖体表面固定有通风管道，所述疏散风盘一侧的发动机盖体内壁上固定有烟雾传感器,疏散风盘远离烟雾传感器的一端固定有单片机，所述烟雾传感器与单片机一侧的发动机盖体内壁上皆固定有波峰吸音棉。本实用新型不仅实现了快速散热的功能，减低了发动机盖使用时噪音的污染，而且避免了烟气的扩散。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机盖技术领域，具体为一种带环保降温散热网的柴油发动机盖。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机，然而在柴油发动机的使用过程中往往需要柴油发动机盖，而一般的柴油发动机盖无法实现柴油发动机的快速散热功能，而且柴油发动机排出的烟尘气体对环境的污染较为严重，从而给人们的使用带来很大的困扰，还有些柴油发动机没有设置烟尘的报警功能，从而很容易导致烟尘的泄露，甚至有些柴油发动机的防噪音效果较差，从而影响人们的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带环保降温散热网的柴油发动机盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带环保降温散热网的柴油发动机盖，包括发动机盖体、隔音软垫、烟雾传感器、热量集聚壳体和降温散热网，所述发动机盖体内侧壁的中心位置处固定有热量集聚壳体,热量集聚壳体内部的两侧皆设有散热网放置腔，所述热量集聚壳体一端的发动机盖体内壁上固定有烟雾处理壳体,烟雾处理壳体靠近散热网放置腔一侧的两端皆固定有烟雾导向管，且烟雾导向管远离烟雾处理壳体的一端贯穿热量集聚壳体并与散热网放置腔连通，所述烟雾处理壳体内部的一端安装有烟雾过滤网,烟雾过滤网一侧的烟雾处理壳体内部固定有离子吸附板，所述热量集聚壳体远离烟雾处理壳体一端的发动机盖体内壁上固定有疏散风盘，疏散风盘靠近热量集聚壳体的一端固定有等间距的冷风疏散管，且冷风疏散管远离疏散风盘的一端贯穿热量集聚壳体并与散热网放置腔连通，所述疏散风盘远离冷风疏散管一端的发动机盖体表面固定有通风管道，且通风管道与疏散风盘相连通，所述疏散风盘一侧的发动机盖体内壁上固定有烟雾传感器,疏散风盘远离烟雾传感器的一端固定有单片机，且单片机的输入端与烟雾传感器的输出端电性连接，所述烟雾传感器与单片机一侧的发动机盖体内壁上皆固定有波峰吸音棉。

优选的，所述发动机盖体内侧壁的边缘位置处固定有隔音软垫。

优选的，所述散热网放置腔内部的中心位置处固定有降温散热网。

优选的，所述通风管道表面的中心位置处固定有烟雾报警器，且烟雾报警器的输入端与单片机的输出端电性连接。

优选的，所述波峰吸音棉的内部填充有消音粒。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在烟雾处理壳体一侧的两端固定烟雾导向管，烟雾处理壳体的内部安装烟雾过滤网、离子吸附板，并通过在热量集聚壳体一端的发动机盖体内壁上固定疏散风盘，疏散风盘的一端固定冷风疏散管，疏散风盘一端的发动机盖体表面固定通风管道，实现了快速散热的功能，而且实现了节能环保的目的，通过在疏散风盘一侧的发动机盖体内壁上固定烟雾传感器,疏散风盘远离烟雾传感器的一端固定单片机，并通过在通风管道表面的中心位置处固定烟雾报警器，实现了烟雾扩散时的检测功能，从而避免了烟气的扩散，同时通过在发动机盖体内侧壁的边缘位置处固定隔音软垫，并通过在烟雾传感器与单片机一侧的发动机盖体内壁上固定波峰吸音棉，波峰吸音棉的内部填充消音粒，实现了发动机盖的消音功能，从而减低了发动机盖使用时噪音的污染，本实用新型不仅实现了快速散热的功能，减低了发动机盖使用时噪音的污染，而且避免了烟气的扩散。