[实用新型]交通工具座椅

说明书

本实用新型涉及交通工具座椅。交通工具座椅包括：座椅垫，座椅垫限定交通工具座椅的外形，并且弹性地支撑就座乘员的身体；和座椅套，座椅套通过缝合多个部分而形成，座椅套覆盖座椅垫的就座表面。就座表面包括凹进表面部，凹进表面部在座椅垫的厚度方向上凹进。座椅套包括覆盖材料(30a)和第一套垫(30b1)，第一套垫(30b1)被布置在覆盖材料(30a)的背面上并且被固定到覆盖材料(30a)的背面。多个通孔(31b13)被设置在座椅套的一部分中的第一套垫(30b1)中，多个通孔(31b13)在第一套垫(30b1)的厚度方向上延伸通过第一套垫(30b1)，并且座椅套的所述一部分对应于凹进表面部。

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具座椅。

背景技术

传统上，交通工具座椅通过以作为覆盖材料的座椅套覆盖座椅垫而形成，座椅垫是一种限定座椅的外部形状的缓冲材料。在日本专利申请公开No.2016-87196(JP 2016-87196 A)中公开的技术中，层压主体(分层产品)通过由聚氨酯板垫和背面基底布以所述次序层压织物而形成(即，通过将聚氨酯板垫和背面基底布以所述次序布置在织物上)，并且层压主体以规定形状被切割成多个部分。然后，这些部分通过缝合而连接并且一体化，以形成座椅套。这些部分通过缝合而连接，使得座椅套以三维形状更紧密地接触座椅垫，因而改进座椅套的外观。通常，在座椅套中，沿缝合线产生谷折或山折的折线。因而，座椅套紧密接触座椅垫的凹进表面或者突出表面。

实用新型内容

由于关于座椅套的外部设计的要求，可能期望座椅套的不设置有缝合线的一部分应紧密接触座椅垫的凹进表面部，而不在座椅套上形成折皱。凹进表面部是在座椅垫的向内方向上凹进的一部分。已经需要在不使交通工具座椅的结构复杂化的情况下满足以上要求。

本实用新型提供一种具有简单结构的交通工具座椅，该交通工具座椅使得可能在座椅套的不设置有缝合线的一部分中实现凹进表面部的良好外观。

本实用新型的第一方面涉及一种交通工具座椅，交通工具座椅包括：座椅垫，座椅垫限定交通工具座椅的外形，并且弹性地支撑就座乘员的身体；和座椅套，座椅套通过缝合多个部分而形成，座椅套覆盖座椅垫的就座表面。就座表面包括凹进表面部，凹进表面部在座椅垫的厚度方向上凹进。座椅套包括覆盖材料和第一套垫，第一套垫被布置在覆盖材料的背面上并且被固定到覆盖材料的背面。多个通孔被设置在座椅套的一部分中的第一套垫中，所述多个通孔在第一套垫的厚度方向上延伸通过第一套垫，并且座椅套的所述一部分对应于凹进表面部。

在第一方面中，当用作座椅套的背面部的第一套垫被沿座椅垫的凹进表面部布置时，由于存在通孔，所以由于弯曲而产生并且被从第一套垫施加至覆盖材料的剪切力减小。因而，抑制了在覆盖材料中产生折皱。因而，能够提供具有良好外观的交通工具座椅。

根据本实用新型的第二方面，在上述方面中，凹进表面部可以被座椅套覆盖，使得缝合线面对凹进表面部，多个部分被在缝合线处被缝合；缝合线可在同一假想线上形成，使得未被缝合的隔离部被设置于缝合线之间；并且多个通孔可被设置在隔离部部分中的第一套垫中，隔离部部分被布置成对应于隔离部。

座椅套可能沿连续缝合线被折叠，因而折线可能沿连续缝合线形成。然而，在第二方面中，甚至在缝合线在同一假想线上形成，使得未被缝合的隔离部被设置在缝合线之间，并且被布置成与隔离部对应的隔离部部分面对凹进表面部时，也由于通孔的存在而抑制了折皱在隔离部部分中的覆盖材料中产生。因此，甚至在采用未被缝合的部分被设置在缝合线之间的特定设计时，也能够提供具有良好外观的交通工具座椅。

根据本实用新型的第三方面，在上述方面中，多个通孔中的每一个通孔的直径都可小于第一套垫的厚度。

在第三方面中，通孔中的每个通孔的直径都小于第一套垫的厚度。因此，不可能从覆盖材料侧感觉到通孔的存在，因而通孔不恶化座椅表面的纹理。