[实用新型]一种增压阀组件密封性测试工装有效

专利信息
申请号: 201721786335.6 申请日: 2017-12-19
公开(公告)号: CN207675391U 公开(公告)日: 2018-07-31
发明(设计)人: 单东升;杨思家;吴柳杰 申请(专利权)人: 宁波赛福汽车制动有限公司
主分类号: G01M3/28 分类号: G01M3/28
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 李迎春
地址: 315121 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 测试腔 阀座 测试工装 出油通道 进油通道 组件密封 增压阀 顶杆 压力调节结构 模拟摩托车 工装本体 连通 第二压力传感器 第一压力传感器 本实用新型 施加压力 主缸装置 上端 对顶杆 内间隙 内密封 中心孔 轮缸 下端 密封 相抵 测试 配合
【权利要求书】:

1.一种增压阀组件密封性测试工装,它包括工装本体(1),其特征在于:所述的工装本体(1)内设有测试腔(2)、与模拟摩托车主缸装置相连接的进油通道(11)及与模拟摩托车轮缸装置相连接的出油通道(12),所述测试腔(2)内密封设有一阀座(3),所述阀座(3)上方的测试腔(2)内间隙配合有一顶杆(4),所述顶杆(4)的上方设有压力调节结构(6),所述压力调节结构(6)用于对顶杆(4)施加压力且使顶杆(4)的下端与阀座(3)上端的中心孔相抵且密封,所述阀座(3)上方的测试腔(2)与出油通道(12)连通,所述阀座(3)下方的测试腔(2)与进油通道(11)连通,所述进油通道(11)内设有第一压力传感器,所述出油通道(12)内设有第二压力传感器。

2.根据权利要求1所述的一种增压阀组件密封性测试工装,其特征在于:所述的压力调节结构(6)包括设于工装本体(1)内的导向孔(7),所述的导向孔(7)内间隙配合有一顶块(5),所述顶块(5)上方的导向孔(7)内设有一弹簧(9),所述顶块(5)的上端与弹簧(9)的下端相抵,所述顶块(5)的下端与顶杆(4)的上端相抵,所述弹簧(9)上方的导向孔(7)内螺旋设有一可对弹簧(9)施加压力的压力调节杆(10)。

3.根据权利要求2所述的一种增压阀组件密封性测试工装,其特征在于:所述的导向孔(7)内还间隙配合有一柱塞(8),所述柱塞(8)的下端与弹簧(9)的上端相抵,所述柱塞(8)的上端与压力调节杆(10)的下端相抵,所述柱塞(8)的外圆周壁上套设有环状密封件a(13),所述环状密封件a(13)的外圆周壁与导向孔(7)的内圆周壁密封贴合。

4.根据权利要求2所述的一种增压阀组件密封性测试工装,其特征在于:所述工装本体(1)包括第二组件(21)、设于第二组件(21)上方的第一组件(20)及设于第二组件(21)下方的第三组件(22),所述工装本体(1)内还设有第一紧固件(14)和第二紧固件(23),所述第一紧固件(14)用于固定第一组件(20)和第二组件(21),所述第二紧固件(23)用于固定第二组件(21)和第三组件(22),所述第一组件(20)与第二组件(21)的连接处设有环状密封件b(19),所述第二组件(21)与第三组件(22)的连接处设有环状密封件c(18)。

5.根据权利要求4所述的一种增压阀组件密封性测试工装,其特征在于:所述第二组件(21)内设有一容置腔(15),所述容置腔(15)内间隙配合有一导向块(16),所述导向块(16)内设有一两端贯穿导向块(16)两侧壁的通孔(17),所述通孔(17)的中心线与测试腔(2)的中心线及导向孔(7)的中心线重合,所述顶块(5)间隙配合在通孔(17)内。

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