[实用新型]用于重载型自动扶梯的扶手头部结构及扶梯有效
申请号: | 201721788330.7 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207748731U | 公开(公告)日: | 2018-08-21 |
发明(设计)人: | 庞骋;孙世昌;陆晓兰;李春福 | 申请(专利权)人: | 苏州江南嘉捷电梯有限公司 |
主分类号: | B66B23/24 | 分类号: | B66B23/24 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;林传贵 |
地址: | 215122 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转轮 支撑机构 扶手头部 支撑竖梁 扶梯 横梁 自动扶梯 本实用新型 扶手带 重载型 限位 桁架 水平段 转动 移动 | ||
本实用新型公开了一种用于重载型自动扶梯的扶手头部结构及扶梯,所述扶手头部结构分别设置在扶梯上下水平段位置,每个扶手头部结构包括用于扶手带导向的回转轮机构及用于对所述回转轮机构进行限位的支撑机构,所述支撑机构包括连接部、调节横梁、支撑竖梁,支撑竖梁与桁架固定连接,调节横梁与支撑竖梁固定连接,连接部与所述调节横梁固定连接,所述连接部用于与回转轮机构固定连接,所述支撑机构限制回转轮机构在前后左右上下及转动方向上的移动。本实用新型针对头部回转轮的情况,对支撑机构进行上下左右前后甚至是旋转进行调节,对调节完成后的支撑机构进行定位以实现对回转轮机构的限位,确保回转轮能够正确地对扶手带进行导向。
技术领域
本实用新型涉及电梯领域,特别涉及一种用于重载型自动扶梯的扶手头部结构及扶梯。
背景技术
自动扶梯人行道广泛应用在大型的购物广场、机场和火车站等地方。现全国各地都在兴建地铁、火车站等公共交通场所。人流量大的公共交通情况下使用扶梯一般被称为重载型公共交通型自动扶梯。该种扶梯一般在扶手带运转的端部设置回转轮结构,用以扶手带的顺利导向,此处回转段受力一般比较大,对扶手带运行的导向起关键作用,因此对回转轮的装配精度要求较高。
但是现有技术中,回转轮基本上是一个独立固定在支架上的装置,尤其是在带动扶手带转动过程中,稳定性偏低,不利于扶梯的安全运行。
实用新型内容
为了解决现有技术的问题,本实用新型提供了一种用于重载型自动扶梯的扶手头部结构及扶梯,提高回转轮的装配稳定性,技术方案如下:
一方面,本实用新型提供了一种用于重载型自动扶梯的扶手头部结构,所述扶手头部结构分别设置在扶梯上水平段位置和下水平段位置,每个扶手头部结构包括用于扶手带导向的回转轮机构及用于对所述回转轮机构进行限位的支撑机构,所述支撑机构包括连接部、调节横梁、支撑竖梁,所述支撑竖梁与桁架固定连接,所述调节横梁与支撑竖梁固定连接,所述连接部与所述调节横梁固定连接,所述连接部用于与所述回转轮机构固定连接,所述支撑机构限制回转轮机构在前后左右上下及转动方向上的移动。
进一步地,所述调节横梁上设有第一调节螺栓、第二调节螺栓和第三调节螺栓,所述第一调节螺栓限制调节横梁在上下与左右方向上的移动,所述第二调节螺栓限制调节横梁在转动方向上的移动,所述第三调节螺栓限制调节横梁在前后方向上的移动。
进一步地,所述第二调节螺栓的数量为两个,分别与所述支撑竖梁两侧的延伸件上的螺栓孔配合,其中一个第二调节螺栓向上抵住所述调节横梁,另一个第二调节螺栓向下抵住所述调节横梁。
进一步地,所述第一调节螺栓的数量为多个,所述第三调节螺栓的数量为一个,所述第一调节螺栓设置在调节横梁和支撑竖梁的正面,所述第三调节螺栓设置在调节横梁和支撑竖梁的侧面。
进一步地,所述支撑竖梁下端设有固定基板,所述固定基板上设有第四调节螺栓和第一紧固螺栓,所述第四调节螺栓调节支撑竖梁的水平位置,所述支撑竖梁通过第一紧固螺栓在调节好的水平位置与所述桁架固定连接。
进一步地,所述调节横梁与支撑竖梁还通过定位销实现定位。
进一步地,所述固定基板和支撑竖梁均为长方体,所述支撑竖梁竖直固定在所述固定基板的中心,所述第一紧固螺栓的数量为四个,并分别设置在所述固定基板的四个角上。
进一步地,所述连接部上设有第二紧固螺栓,所述支撑机构通过所述第二紧固螺栓与所述回转轮机构固定连接。
另一方面,本实用新型提供了一种扶梯,包括电梯主体和扶手,所述扶手包括如上所述的用于重载型自动扶梯的扶手头部结构。
本实用新型提供的技术方案带来的有益效果如下:
a.结构简单,强度足够,稳定性好;
b.在装配扶手头部结构时,调节方便快捷;
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