[实用新型]一种逆变器有效
申请号: | 201721788691.1 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN207652322U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 滕建新 | 申请(专利权)人: | 深圳市英威腾电气股份有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 邓星文 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逆变器 驱动电路板 散热基板 绝缘栅双极型晶体管 控制电路板 模组 散热器 容纳空间 散热本体 减小 本实用新型 电性连接 合理设置 抵接 | ||
本实用新型公开了一种逆变器。该逆变器包括逆变器模组,逆变器模组包括:散热器、驱动电路板、绝缘栅双极型晶体管和控制电路板;散热器包括散热基板和散热本体,散热本体设置在散热基板的一侧面上;驱动电路板安装在散热基板的另一侧面上,且与散热基板间隔以形成容纳空间;绝缘栅双极型晶体管安装在驱动电路板上并置于容纳空间内,且与散热基板抵接;控制电路板安装在驱动电路板上;其中,驱动电路板分别与绝缘栅双极型晶体管和控制电路板电性连接。该逆变器合理设置各个器件的位置关系,以减小逆变器模组的体积,进而减小逆变器的体积。
技术领域
本实用新型涉及逆变器技术领域,尤其涉及一种逆变器。
背景技术
逆变器是一种把直流电能转换成交流电能的设备,广泛应用于汽车、空调等产品中。随着汽车、空调等产品的不断发展,汽车等产品中各个器件的尺寸逐渐趋于小型化,以提高汽车等产品中空间利用率,并降低汽车等产品的生成成本,因此,如何减小逆变器所占空间成为亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种逆变器,以减小逆变器所占空间,降低应用该逆变器的产品的制作成本。
本实用新型提供了一种逆变器,其包括逆变器模组,所述逆变器模组包括:散热器、驱动电路板、绝缘栅双极型晶体管和控制电路板;所述散热器包括散热基板和散热本体,所述散热本体设置在所述散热基板的一侧面上;所述驱动电路板安装在所述散热基板的另一侧面上,且与所述散热基板间隔以形成容纳空间;所述绝缘栅双极型晶体管安装在所述驱动电路板上并置于所述容纳空间内,且与所述散热基板抵接;所述控制电路板安装在所述驱动电路板上;其中,所述驱动电路板分别与所述绝缘栅双极型晶体管和控制电路板电性连接;当所述控制电路板接收到控制信号时控制所述驱动电路板将直流电转换成交流电,以供外部设备使用。
在本实用新型提供的逆变器中,所述逆变器还包括箱体,所述箱体包括侧壁和具有通孔部的隔板,所述隔板将所述箱体的腔体隔成第一腔室和第二腔室;所述逆变器模组安装在所述箱体内,且所述散热基板安装在所述隔板上且收纳于所述第二腔室,所述散热本体通过所述通孔部收纳于所述第一腔室。
在本实用新型提供的逆变器中,所述逆变器模组还包括支架;所述支架安装在所述散热基板上,且与所述散热基板形成收纳腔,以收纳所述驱动电路板、绝缘栅双极型晶体管和控制电路板。
在本实用新型提供的逆变器中,所述逆变器模组还包括第一固定件,所述第一固定件包括第一端部,所述第一固定件用于通过所述第一端部将所述驱动电路板固定在所述散热基板上。
在本实用新型提供的逆变器中,所述支架包括顶板和至少两个侧板,所述侧板设置在所述顶板的边侧上以与所述顶板和散热基板形成所述收纳腔;所述侧板的内侧壁上设有第二固定件;所述第一固定件还包括第二端部,所述第二端部开设有定位孔;所述第二固定件和所述定位孔配合使用以将所述支架固定在所述散热基板上。
在本实用新型提供的逆变器中,所述逆变器模组还包括检测控制电路板;所述检测控制电路板安装在所述顶板的远离所述收纳腔的侧面上,且与所述控制电路板电性连接,用于在接收到第一控制信号时,根据所述第一控制信号向所述控制电路板发送所述控制信号。
在本实用新型提供的逆变器中,所述逆变器还包括支架板和检测控制电路板;所述支架板安装在所述箱体上,以将所述驱动电路板、绝缘栅双极型晶体管和控制电路板收纳于所述支架板与所述隔板形成的空间内,所述检测控制电路板安装在所述支架板的远离所述逆变器模组的侧面上。
在本实用新型提供的逆变器中,所述逆变器还包括接地支架和导电线夹;所述接地支架安装在所述箱体的侧壁的外表面上;所述导电线夹安装在所述接地支架上,用于固定屏蔽线缆且将所述屏蔽线缆依次通过所述导电线夹、接地支架和箱体的侧壁接地。
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