[实用新型]发动机支架电泳喷涂辅助装置

说明书

发动机支架电泳喷涂辅助装置,它涉及电泳装置技术领域；它的固定底盘内部设置大磁块，侧板通与固定底盘的侧面螺纹活动连接；所述的活动撑架由底沉、上下升降杆、左右伸缩杆和顶柱构成；所述的底沉为圆柱形结构，内部设置小磁块，数个底沉通过大磁块与小磁块的相吸活动固定于固定底盘的上表面上，上下升降杆的底端分别与底沉活动连接，顶端均与左右伸缩杆的一端转动连接，左右伸缩杆的另一端与顶柱固定连接，多个顶柱配合使用用于固定需要电泳的发动机支架。它用于固定需要电泳的发动机支架，为电泳提供帮助，适用于多种尺寸、形状不一的发动机支架，结构简单，使用方便，间接提高了电泳的效率，减少了返工成本。

技术领域

本实用新型涉及电泳装置技术领域，具体涉及发动机支架电泳喷涂辅助装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，先进的汽车涂装特别是轿车涂装技术和设备在我国得以快速应用。电泳工艺分为阳极电泳和阴极电泳。若涂料粒子带负电，工件为阳极，涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜称为阳极电泳；反之，若涂料粒子带正电，工件为阴极，涂料粒子在工件上沉积成膜称为阴极电泳。

汽车的发动机支架安装使用前，需要电泳喷涂以提高其使用寿命，但由于其形状不规则，电泳过程中固定困难，电泳非常不方便。现有的发动机支架电泳过程会由于固定的问题导致电泳效果不佳，存在漏点，需要频繁返工，因此，设计一种用于固定发动机支架的辅助装置，会大大提高电泳的效率，减少返工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种发动机支架电泳喷涂辅助装置，它用于固定需要电泳的发动机支架，为电泳提供帮助，适用于多种尺寸、形状不一的发动机支架，结构简单，使用方便，间接提高了电泳的效率，减少了返工成本。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含固定底盘、侧板、活动撑架；所述的固定底盘为长方体结构，内部设置大磁块，侧面均开设有螺纹孔；所述的侧板周侧开设有固定孔，侧板通过螺纹钉与固定孔、螺纹孔的配合与固定底盘的侧面螺纹活动连接；所述的活动撑架由底沉、上下升降杆、左右伸缩杆和顶柱构成；所述的底沉为圆柱形结构，内部设置小磁块，数个底沉通过大磁块与小磁块的相吸活动固定于固定底盘的上表面上，上下升降杆的底端分别与底沉活动连接，顶端均与左右伸缩杆的一端转动连接，左右伸缩杆的另一端与顶柱固定连接，多个顶柱配合使用用于固定需要电泳的发动机支架。

作为优选，所述的底沉中部开设有螺纹孔，上下升降杆的底端设有外螺纹，上下螺纹杆与底沉螺纹活动连接。

作为优选，所述的上下升降杆顶端设有固定块，固定块中部开设有螺纹孔；所述左右伸缩杆的一端设有与其垂直设置并固定连接的螺纹柱，左右伸缩杆通过螺纹柱与螺纹孔的配合与上下升降杆的顶端转动连接，实现左右伸缩杆的方向可调。

作为优选，所述的左右伸缩杆的另一端设有与其垂直设置并固定连接的螺纹套和螺纹套螺纹连接的转接头，转接头与顶柱螺纹连接，可根据发动机支架中的开孔匹配尺寸合适的顶柱后再使用。

作为优选，所述的上下升降杆和左右伸缩杆均为手动可自锁的伸缩杆体，方便调节长度并锁定长度。

本实用新型使用时，根据发动机支架的尺寸、形状选择合适适量的侧板和活动撑架，侧板可辅助固定发动机支架，活动撑架的底沉可根据发动机支架的位置作调整，选择发动机支架上的开孔、螺纹孔等地作为顶柱的顶位，然后根据顶位调节上下升降杆、左右伸缩杆的长度和方向，数个活动撑架配合可使发动机支架固定后无法转动，即可进行电泳喷涂动作。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果为：它用于固定需要电泳的发动机支架，为电泳提供帮助，适用于多种尺寸、形状不一的发动机支架，结构简单，使用方便，间接提高了电泳的效率，减少了返工成本。

附图说明