[实用新型]多粉料搅拌机构

说明书

本实用新型公开了一种多粉料搅拌机构，包括设置在称料罐下方的搅拌缸和设置在搅拌缸中的两组搅拌桨，所述的搅拌缸的横截面的上部为方形，下部为两个并列相切设置的半圆，所述的搅拌桨对应地设置在半圆的圆心处。本实用新型采用两组粉料添加机构，可实现一种或两种甚至多种粉料的粉料供给，利用绞龙和称料罐的配合，可实现预定组分预定重量的粉料秤取加入，实现粉料的定量加入，搅拌机构采用上方下圆的结构，减少搅拌缸底部物料的积聚。

技术领域

本实用新型涉及路桥施工机械、快速建筑施工技术领域，特别是涉及一种多粉料搅拌机构。

背景技术

桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝(桥头引道)处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象，其原理是路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～30cm，有的甚至超过60cm)，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。因此，桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题，是市政设施管理部门的重要任务

引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。就城市道路路况而言，主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀沉降，产生错台所致。桥梁与路基、路面的组成材料、刚度、强度、胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时易形成集中应力。在车辆荷载、结构自重、自然因素作用下，桥梁与道路同时发生沉降，但两者的沉降量有很大差异，道路的沉降量远大于桥梁的沉降量，形成错台，导致行车时发生桥头跳车。

CN105000845公开了一种应用于桥台背回填的轻质泡沫土，包含水泥、混合材料、水、调节剂、发泡剂、微沫剂、防水剂；还提供了一种应用于桥台背回填的轻质泡沫土的制备方法，通过柱塞泵和空压机将微沫剂制成泡沫，通过搅拌机对材料进行混合搅拌，变频器控制抽浆的速度，以控制最终成品的容重；还提供了一种应用于桥台背回填的轻质泡沫土的现场施工方法，本实用新型轻质泡沫土属轻质材料，填充后对地基荷载小，大幅降低地基处理强度，节约地基处理工期。轻质泡沫土浇注后初凝前，具有很好的流动性，填充自密实，可避免常规填料充填不饱满的缺陷，施工性强，能有效解决桥头跳车的现象。

但是现有的泡沫土生成设备为结构复杂，尤其是在进行多粉料混合时，经常发生混合不均匀，导致最终产品质量得不到保证，而且搅拌混合费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种多粉料搅拌机构。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种多粉料搅拌机构，包括设置在称料罐下方的搅拌缸和设置在搅拌缸中的两组搅拌桨，所述的搅拌缸的横截面的上部为方形，下部为两个并列相切设置的半圆，所述的搅拌桨对应地设置在半圆的圆心处。

所述的搅拌桨包括搅拌轴和分别与所述的搅拌轴固定连接的中心搅拌叶和外围搅拌叶，所述的中心搅拌叶和外围搅拌叶的推进方向相反。

所述的两组搅拌桨由电机驱动且两组搅拌桨的搅拌方向相同。

所述的称料罐为两个，所述的搅拌缸上部开设有与所述的称料罐对应的进料口，所述的称料罐底部设置有排料阀。

所述的搅拌缸底部设置有排料口，所述的排料口与两个半圆形底部相连通。

还包括可拆卸地设置在储料罐、称料罐及搅拌缸顶部的过滤除尘机构，所述的过滤除尘机构包括外筒，设置在外筒内顶部的内载板，固定设置在内载板下部的过滤布袋，以及设置在内载板上方的气动或电动震动机构。

在所述的外筒底部还设置有40-60目的初级过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：