[实用新型]一种车载扶手箱铰链机构及车载扶手箱有效
申请号: | 201721790982.4 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207633925U | 公开(公告)日: | 2018-07-20 |
发明(设计)人: | 刘鑫 | 申请(专利权)人: | 厦门美时美克空气净化有限公司 |
主分类号: | E05F1/12 | 分类号: | E05F1/12;E05F5/06;E05D3/02;E05D5/06;B60R7/04 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 黄国强 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 车载扶手 铰链机构 连接臂 转轴 扶手箱 固定板 固定件 转动件 支臂 啮合 本实用新型 横向设置 阻尼齿轮 阻尼效果 铰接 扭簧 箱盖 | ||
本实用新型涉及一种车载扶手箱铰链机构及扶手箱,其中铰链机构包括固定件和转动件,所述转动件包括横向设置的固定板和位于固定板两端的连接臂,所述固定件上设有两个支臂,所述连接臂和支臂之间通过一转轴来实现铰接,该转轴上设有扭簧,所述转轴的端部上设有第一齿轮,所述连接臂上设有第二齿轮,第一齿轮和第二齿轮相互啮合,所述第二齿轮为阻尼齿轮,以解决现有的扶手箱箱盖在打开或者关闭的过程中不具有阻尼效果的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰结构领域,具体是涉及一种车载扶手箱铰链机构及车载扶手箱。
背景技术
汽车内饰中控台部分的扶手箱内部一般是设计成储物盒,扶手箱在起到支撑驾驶员的手臂的前提下,还需具备开启的功能,因此作为连接储物盒和扶手并允许两者之间做相对转动实现扶手箱开启和关闭的铰链,对扶手箱的整体性能起到了重要的作用。
现有扶手箱的铰链机构,如公告号为CN205871903U所公开的一种汽车中控台扶手箱铰链,包括固定在箱体上的支架和固定在箱盖的本体,所述本体包括固定板和固定板两侧的“乙”字形旋臂;所述支架上还设有两个支臂;所述支臂和旋臂通过一转轴连接,在转轴外设有护套,在护套外设有弹簧,在支臂和对应的旋臂之间的转轴上设有限位和缓冲的橡胶块,在伸出支臂外部的转轴上设有限位圈,所述弹簧一端卡在本体内,另一端卡在铰链支架上。上述的铰链机构主要靠扭簧提供转动力,使用扶手箱盖自动弹开,但是在弹开过程中无阻尼效果,从而降低使用质感。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种车载扶手箱铰链机构及车载扶手箱,以解决现有的扶手箱箱盖在打开或者关闭的过程中不具有阻尼效果的问题。
具体方案如下:
一种车载扶手箱铰链机构,包括固定件和转动件,所述转动件包括横向设置的固定板和位于固定板两端的连接臂,所述固定件上设有两个支臂,所述连接臂和支臂之间通过一转轴连接,该转轴上设有扭簧,所述转轴的端部上设有第一齿轮,所述连接臂上设有第二齿轮,第一齿轮和第二齿轮相互啮合,所述第二齿轮为阻尼齿轮。
进一步的,所述第一齿轮的外形为扇形,第一齿轮的轮齿位于扇形的弧面上。
进一步的,所述第一齿轮的弧面的一侧为不具有轮齿的光滑弧面。
进一步的,所述第二齿轮为单向阻尼齿轮。
本实用新型还提供了一种车载扶手箱,包括箱体和箱盖,所述箱盖通过一铰链机构和箱体铰接,其中铰链机构为上述的任意一种车载扶手箱铰链机构。
本实用新型提供的一种车载扶手箱铰链机构及车载扶手箱与现有技术相比较具有以下优点:本实用新型提供的一种车载扶手箱铰链机构固定件和转动件之间增加了一对齿轮,其中一个齿轮为阻尼齿轮,在转动件转动时,阻尼齿轮能够提供阻尼效果,从而提升使用的质感。
附图说明
图1示出了车载扶手箱铰链机构的示意图。
图2示出了第一齿轮的示意图。
图3示出了第一齿轮的另一示意图
具体实施方式
为进一步说明各实施例,本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分,其主要用以说明实施例,并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容,本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制,而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
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