[实用新型]橡胶件成型装置

说明书

本实用新型提供一种橡胶件成型装置，与基布配合形成橡胶件。橡胶件成型装置包括凸模、凹模、压料板、上压块及下压块。压料板设于凸模或凹模的侧面，凸模和上压块相连。下压块和上压块相邻，凹模和下压块相连，下压块的远离上压块的一端设有弹簧，上压块和下压块互相配合，用来校正橡胶件的结构。

技术领域

本实用新型涉及橡胶模具技术领域，更具体地说是一种橡胶件成型装置。

背景技术

涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30％，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，以实现轿车的高性能化。

涡轮增压器在装配的时候，对膜片的位置度要求非常高，因此对涡轮增压器的配件的形状精度要求很高。但是对于橡胶件来说，产品本身具有弹性，要确保产品处理后保证位置度难度也非常大。而且，橡胶件产品的形状复杂，现有模具生产得到的产品合格率低下，产率不高。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的至少一个不足，提供一种橡胶件成型装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种橡胶件成型装置，与基布配合形成橡胶件，包括凸模、凹模、压料板、上压块及下压块。压料板设于凸模或凹模的侧面，凸模和上压块相连。下压块和上压块相邻，凹模和下压块相连，下压块的远离上压块的一端设有弹簧，上压块和下压块互相配合，用来校正橡胶件的结构。

可选的，橡胶件成型装置还包括上基板和下基板，凸模和上基板相连，凹模和下基板相连。

可选的，凸模、凹模、上基板、下基板、上压块及下压块的中轴线均重合。

可选的，上基板和凸模的连接方式为焊接、粘接、螺栓连接、螺纹连接、键销连接中的一种或多种；下基板和凹模的连接方式为焊接、粘接、螺栓连接、螺纹连接、键销连接中的一种或多种。

可选的，凸模和上压块的连接方式为螺栓连接、螺纹连接、键销连接中的一种或多种；凹模和下压块的连接方式为螺栓连接、螺纹连接、键销连接中的一种或多种。

可选的，上压料板和上基板的连接方式为螺栓连接、螺纹连接、键销连接中的一种或多种；下压料板和下基板的连接方式为螺栓连接、螺纹连接、键销连接中的一种或多种。

可选的，上压料板和下压料板为“L”形。

可选的，压料板包括上压料板和下压料板。

综上所述，本实用新型提供的橡胶成型装置的压料板能将基布四周固定，使得基布平整无褶皱，和橡胶能平整的贴合在一起，而不会有布皱或偏布、剥离等状态。同时，上压块和下压块对橡胶件的结构、位置又能进行校正，保证橡胶件的形状、尺寸及位置度能满足橡胶件设计的要求。

同时，该橡胶成型装置可根据需要随拆随装，并且固定牢固，进一步保证橡胶件能精准定位，保证橡胶件的品质。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型中的实施例提供的橡胶件成型装置的示意图。

具体实施方式