[实用新型]一种新型的铁路基床表层结构有效
| 申请号： | 201721791864.5 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207749370U | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 陈先华;徐琪烽;黄卫;杨军;符庆宏;徐刚 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人： | 周蔚然 |
| 地址： | 210096 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路基床 密实 本实用新型 沥青混凝土 表层结构 基床底层 沥青碎石 无砟轨道 排水层 沥青混凝土层 长期稳定性 结构支承层 沥青碎石层 路基稳定性 水泥混凝土 表面横向 动力作用 翻浆冒泥 轨下基础 级配碎石 客运专线 路基表面 路基基床 排水性能 有效解决 防水层 抗冻层 全断面 渗透性 再利用 粘结层 高速铁路 基床 抗冻 排出 下渗 坡度 防水 积水 路基 出线 铺设 降水 | ||
1.一种新型的铁路基床表层结构，其特征在于：由上至下包括沥青碎石排水层、粘结层、密实沥青混凝土防水层，利用大空隙沥青碎石的排水性能和密实沥青混凝土的防水性能将基床表层降水快速排出轨道结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型的铁路基床表层结构，其特征在于：所述的沥青碎石排水层厚15-30cm，沿轨道支承层两侧各超宽30cm铺设；密实型沥青混凝土防水层厚5-10cm，沿基床全断面铺设，横坡度为4%，粘结层用量为0.3~1.5kg/m2。
3.根据权利要求1所述的一种新型的铁路基床表层结构，其特征在于：所述沥青碎石和密实沥青混凝土包括SBS改性沥青、特种添加剂、符合级配要求的粗集料、细集料和填料，所述粘结层采用阳离子乳化沥青或改性乳化沥青或热熔型沥青。
4.根据权利要求3所述的一种新型的铁路基床表层结构，其特征在于：所述沥青碎石排水层、密实沥青混凝土防水层通过热拌热铺并经碾压成型。
5.根据权利要求1所述的一种新型的铁路基床表层结构，其特征在于：所述沥青碎石的空隙率为7%-15%，所述密实沥青混凝土的空隙率为1-3%，且性能要求为：
马歇尔稳定度不小于10kN，低温弯曲应变不低于2500με，线收缩系数不大于30μm/(m·℃)，15℃时动态模量不小于10000MPa，40℃时动态模量不小于2000MPa，40℃时0.1MPa、10Hz、100万次的动态压缩蠕变的累积变形不超过1mm，常温时10Hz、200μm疲劳寿命超过100万次，冻融劈裂强度比不低于85%；排水层与防水层间粘结强度不低于0.2MPa，剪切强度不低于0.6MPa。
6.根据权利要求3所述的一种新型的铁路基床表层结构，其特征在于：所述特种添加剂为外观为淡黄色或黑色颗粒，在沥青碎石和沥青混凝土拌和过程中直接投入拌合楼内进行拌合，掺量为沥青用量的4%~10%。
7.根据权利要求1所述的一种新型的铁路基床表层结构，其特征在于：沥青碎石排水层路肩部分设置4%的坡度，沥青混凝土防水层设置为单人字坡，坡度4%的结构形式。
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