[实用新型]汽车同步器齿毂的浸入式表面高频淬火工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车同步器齿毂的浸入式表面高频淬火工装，包括：底座支架；冷却油槽；多根第一导柱，其竖直布置并深入冷却油槽内部；第一滑动板，套装于第一导柱上，并能够在第一导柱上上下滑动；工件定位托；花键传动机构，其连接第一滑动板和工件定位托；多根第二导柱；第二滑动板，其套装于第二导柱上，并能够在第二导柱上上下滑动，第二滑动板与第一滑动板相连接；第一气缸；第二气缸；以及PLC可控编程器，通过PLC可控编程器的控制，第一气缸和第二气缸上升和下降，来推动第二滑动板上下运动，进而带动第一滑动板上下运动，以带动工件上下运动。本实用新型的淬火工装可实现整个淬火过程的自动化控制，有效保证产品热处理性能及一致性。

技术领域

本实用新型属于技术领域，涉及一种汽车同步器齿毂的浸入式表面高频淬火工装。

背景技术

表面高频感应淬火是指仅对工件表面进行淬火处理以改变其组织各和性能的工艺。它是通过快速加热使工件表面很快地加热到淬火温度，尚未等热量传至心部时即迅速冷却，使工件表层得到马氏体而被淬硬，而工件心部则保持未淬火状态的组织。因此，工件表面具有高的硬度和耐磨性，心部则具有高的强度和韧性。

然而现有技术中的高频淬火设备生产速率慢，调整时间长，无法实现整个淬火过程的自动化控制，从而不能保证产品的热处理性能及一致性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车同步器齿毂的浸入式表面高频淬火工装，从而克服现有技术的高频淬火设备生产速率慢、调整时间长、无法实现整个淬火过程的自动化控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车同步器齿毂的浸入式表面高频淬火工装，包括：底座支架，该浸入式表面高频淬火工装还包括：冷却油槽，其固定于底座支架上；多根第一导柱，其竖直布置并深入冷却油槽内部，第一导柱的上端连接第一固定板，第一导柱的下端连接第二固定板；第一滑动板，其套装于第一导柱上，并能够在第一导柱上上下滑动；工件定位托，其设置于冷却油槽的下方，用于放置工件；花键传动机构，其连接第一滑动板和工件定位托，用于传动旋转运动，并带动工件上下运动；多根第二导柱，其竖直布置在第一固定板的上方，且第二导柱的下端连接第一固定板，第二导柱的上端连接第三固定板；第二滑动板，其套装于第二导柱上，并能够在第二导柱上上下滑动，第二滑动板与第一滑动板通过滑板连杆相连接；第一气缸，其设置于第三固定板上；第二气缸，其与第一气缸串联，并与第二滑动板相连接；以及PLC可控编程器，通过PLC可控编程器的控制，使得第一气缸和第二气缸上升和下降，推动第二滑动板升降运动，从而带动第一滑动板升降运动，进而带动工件升降运动。

优选地，上述技术方案中，浸入式表面高频淬火工装还包括限位块，其设置于第三固定板的下方，限位块和第二气缸之间还设置有调整螺母，其用于控制工件的上升位置，工件上方还设置有高频感应器，并通过调整螺母来调整工件与高频感应器之间的距离，调整量为50mm。

优选地，上述技术方案中，浸入式表面高频淬火工装还包括三相异步电机，用来输出旋转运动。

优选地，上述技术方案中，第二气缸和第二滑动板之间还设置有连接球头，以缓冲第二气缸对所述第二滑动板的推力。

优选地，上述技术方案中，PLC可控编程器包括手动工作状态和自动工作状态，其中手动工作状态用于控制第一气缸和第二气缸的上升和下降、加热启动、旋转启动和旋转停止，自动工作状态用于自动控制浸入式表面高频淬火工装的淬火过程及加热时间。

优选地，上述技术方案中，冷却油槽还设有水冷循环系统。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：