[实用新型]电子线控制动系统的主缸结构

权利要求书

1.电子线控制动系统的主缸结构，所述的主缸(02)与两个轮端回路(MC1、MC2)连接；

其特征在于：

所述的主缸结构包括以下四个油腔：与两个轮端回路(MC1、MC2)连接的主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔；分布在主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔之间的主缸Ⅲ腔；以及踏板缸(01)的踏板缸Ⅳ腔；

所述的踏板缸(01)与制动踏板(01-2)连接；

所述的主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔分布在主缸(02)缸体的两端；所述的主缸Ⅲ腔与主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔分别通过主缸第一活塞(02-1)和主缸第二活塞(02-2)隔开；所述的踏板缸Ⅳ腔与主缸Ⅲ腔油路连接；

所述的主缸第一活塞(02-1)与油腔端盖、主缸第二活塞(02-2)与油腔端盖以及主缸第一活塞(02-1)与主缸第二活塞(02-2)，分别通过弹性元件连接。

2.按照权利要求1所述的电子线控制动系统的主缸结构，其特征在于：在所述的踏板缸Ⅳ腔与主缸Ⅲ腔连接的油路上，设置第一电磁控制阀(05)。

3.按照权利要求2所述的电子线控制动系统的主缸结构，其特征在于：在所述的踏板缸Ⅳ腔与第一电磁控制阀(05)连接的油路上，设置踏板感觉模拟分支油路，该分支油路的另一端与踏板感觉模拟器(03)的油腔连接。

4.按照权利要求3所述的电子线控制动系统的主缸结构，其特征在于：在所述的踏板感觉模拟分支油路上，还设有第二电磁控制阀(04)。

5.按照权利要求3所述的电子线控制动系统的主缸结构，其特征在于：在将所述的第一电磁控制阀(05)两个油口连接的油路上，设置与所述的第一电磁控制阀(05)并联的安全阀(05-1)。

6.按照权利要求1所述的电子线控制动系统的主缸结构，其特征在于：所述的主缸Ⅲ腔通过油路与增压控制系统(07)连接。

7.按照权利要求6所述的电子线控制动系统的主缸结构，其特征在于：所述的增压控制系统(07)中设有第三电磁控制阀，所述的第三电磁控制阀设置在主缸Ⅲ腔与增压控制系统(07)的油腔连接的油路上。

8.按照权利要求1所述的电子线控制动系统的主缸结构，其特征在于：所述的主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔与两个轮端回路(MC1、MC2)，均通过油路与增压控制系统(07)连接。

9.按照权利要求8所述的电子线控制动系统的主缸结构，其特征在于：在所述的两个轮端回路(MC1、MC2)与增压控制系统(07)连接的油路上，各设置一个第三电磁控制阀。

10.电子线控制动系统的主缸结构，所述的主缸(02)与两个轮端回路连接，其特征在于：

所述的主缸结构包括两个主缸(02)，其中一个主缸(02)设有主缸Ⅰ腔和第一主缸Ⅲ腔；所述的主缸Ⅰ腔和第一主缸Ⅲ腔通过主缸第一活塞(02-1)隔开；另一个主缸(02)设有主缸Ⅱ腔和第二主缸Ⅲ腔；所述的主缸Ⅱ腔和第二主缸Ⅲ腔通过主缸第二活塞(02-2)隔开；

所述的主缸Ⅰ腔和主缸Ⅱ腔分别与两个轮端回路(MC1、MC2)连接；

所述的主缸结构还结构包括与制动踏板(01-2)连接的踏板缸(01)；所述的第一主缸Ⅲ腔和第二主缸Ⅲ腔通过主缸Ⅲ腔连接油路连接；所述的主缸Ⅲ腔连接油路与所述的踏板缸(01)的踏板缸Ⅳ腔连接；

所述的主缸第一活塞(02-1)的两端、主缸第二活塞(02-2)的两端分别与油腔端盖通过弹性元件连接。