[实用新型]一种尾垫调整防倒装置

说明书

本实用新型公开了一种尾垫调整防倒装置，包括气动调整机构和送料防倒装置，气动调整机构由第一气缸、调整连接杆、顶块构成，送料防倒装置包括第二气缸、气缸压板连接座、压板、运动杆座与油缸，油缸和气缸压板连接座连接，运动杆座上设置有运动杆，气缸压板连接座安装在运动杆的右端，气缸压板连接座上设置有第二气缸。本设计的优点是采用气缸推动连接杆，连接杆端部顶块挤压尾垫，将尾垫从倾倒状态调整到直立，并实现连锁，调整完毕按钮复位后，提升v槽动作，送料到位，油缸推盘行进至接触挤压垫时，气动压板下降将尾垫和挤压垫压在一起，油缸前推时尾垫因为被限制在和挤压垫紧贴的状态，所以不再倾倒，实现了防倒得目的。

技术领域

本实用新型涉及尾垫炉设备配套系统技术领域，具体是一种尾垫调整防倒装置。

背景技术

在新增尾垫炉设备的情况下，尾垫输送设备由我们自己设计制作和外购尾垫炉配套，在调试过程中，尾垫频繁倾倒不能实现设计功能。为解决这个问题，我们设计了一套防倒装置，解决了尾垫运动过程中倾倒的可能，保证了生产的顺行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种尾垫调整防倒装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种尾垫调整防倒装置，包括气动调整机构和送料防倒装置，所述气动调整机构由第一气缸、调整连接杆、顶块构成，所述第一气缸设置在调整连接杆的左端，所述顶块设置在调整连接杆的右端，所述送料防倒装置包括第二气缸、气缸压板连接座、压板、运动杆座与油缸，所述油缸和气缸压板连接座连接，所述运动杆座上设置有运动杆，气缸压板连接座安装在运动杆的右端，气缸压板连接座上设置有第二气缸，所述压板设置在第二气缸的右端。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一气缸的左端与运动杆座连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油缸的右端设置有挤压垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本设计的优点是采用气缸推动连接杆，连接杆端部顶块挤压尾垫，将尾垫从倾倒状态调整到直立，并实现连锁，调整完毕按钮复位后，提升v槽动作，送料到位，油缸推盘行进至接触挤压垫时，气动压板下降将尾垫和挤压垫压在一起，油缸前推时尾垫因为被限制在和挤压垫紧贴的状态，所以不再倾倒，实现了防倒得目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种尾垫调整防倒装置，包括气动调整机构和送料防倒装置，所述气动调整机构由第一气缸11、调整连接杆10、顶块9构成，所述第一气缸11设置在调整连接杆10的左端，所述顶块9设置在调整连接杆10的右端，所述送料防倒装置包括第二气缸4、气缸压板连接座3、压板5、运动杆座2与油缸12，所述油缸12和气缸压板连接座3连接，所述运动杆座2上设置有运动杆1，气缸压板连接座3安装在运动杆1的右端，气缸压板连接座3上设置有第二气缸4，所述压板5设置在第二气缸4的右端。

所述第一气缸11的左端与运动杆座2连接。

所述油缸4的右端设置有挤压垫6。

气动调整机构工作原理为：尾垫运动到接料盘后，尾垫会向前或向后倾倒导致接料盘不能举升到位，此设计由第一气缸11带动一支调整连接杆10，杠杆前端安装顶块9，尾垫送至提升V槽后，开启第一气缸11，延伸顶块9和尾垫接触，将尾垫调整到竖直状态，然后回程，保证了接料盘的顺利上升到位。