[实用新型]基于氢燃料电池的低成本空中轨道列车复合供电系统有效
| 申请号： | 201721794212.7 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207550191U | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 孟贤平 | 申请（专利权）人： | 四川鑫唐新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;H01M8/04298;H01M8/24;H01M10/0525 |
| 代理公司： | 成都厚为专利代理事务所(普通合伙) 51255 | 代理人： | 李坤 |
| 地址： | 610000 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 供电支路 氢燃料电池 空中轨道 锂电池包 列车 复合供电系统 本实用新型 微控制器 低成本 高电压 并联输出端 供电输入端 建设成本 行驶路段 正常行驶 并联 通断 供电 | ||
1.基于氢燃料电池的低成本空中轨道列车复合供电系统，其特征在于：包括氢燃料电池供电支路、锂电池包供电支路、高电压供电支路以及微控制器，所述氢燃料电池供电支路、锂电池包供电支路、高电压供电支路相互并联，且并联输出端与空中轨道列车的供电输入端相连，所述微控制器用于控制氢燃料电池供电支路、锂电池包供电支路的通断；
所述氢燃料电池供电支路包括依次串联的氢燃料电池、第一逆变器以及第一变压器，所述氢燃料电池供电支路上还串联有第一开关装置，所述第一开关装置的控制信号输入端与微控制器的控制信号输出端相连；
所述锂电池包供电支路包括依次串联的锂电池包、第二逆变器以及第二变压器，所述锂电池包供电支路上还串联有第二开关装置，所述第二开关装置的控制信号输入端与微控制器的控制信号输出端相连。
2.根据权利要求1所述的基于氢燃料电池的低成本空中轨道列车复合供电系统，其特征在于：所述第一开关装置为第一继电器，所述第二开关装置为第二继电器，所述第一继电器、第二继电器的控制信号输入端分别与微控制器的控制信号输出端相连。
3.根据权利要求1所述的基于氢燃料电池的低成本空中轨道列车复合供电系统，其特征在于：所述第一开关装置与第二开关装置均为自动切换开关，所述自动切换开关的控制信号输入端与微控制器的控制信号输出端相连。
4.根据权利要求1所述的基于氢燃料电池的低成本空中轨道列车复合供电系统，其特征在于：所述第一开关装置与第二开关装置均为断路器，所述断路器的控制信号输入端与微控制器的控制信号输出端相连。
5.根据权利要求1所述的基于氢燃料电池的低成本空中轨道列车复合供电系统，其特征在于：所述锂电池包包括11个串联的锂电池单体小包，每个所述锂电池单体小包包括1并20串的锂电池单体或者2并20串的锂电池单体或者3并20串的锂电池单体。
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