[实用新型]一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置

说明书

本实用新型介绍了一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置，包括工作台、1：1比例布线图、模拟端子排和定位柱；工作台为铁质工作台，1：1比例布线图设置在工作台台面上，模拟端子排设置在1：1比例布线图线路起始位置处的工作台上；定位柱分别设置在1：1比例布线图的分线点、接线点处。本实用新型结构简单、科学合理，使用方便；线路制作周期短，有利于提高配线效率，降低配线劳动强度；配线准确率高，有效节省工作场地，减少无谓投资。

技术领域

本实用新型涉及属于铁路机车配制控制线路的技术领域，特别是一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置。

背景技术

铁路机车使用电气线路连接配电柜与各功能电器；机车从前到后分别布置了司机室、传动间、电器间、动力间、冷却间、辅助间等；司机室安装有司机控制器、琴键开关等；电器间安装有配电柜；传动间安装有启动电机；动力间安装有柴油机及其控制线路、燃油泵、滑油泵等各辅助电机；冷却间安装有风泵电机、百叶窗开窗阀等；辅助间安装有风源净化、空调电源箱等。各电器在机车上的位置不尽相同，对应的控制线路也不尽相同；司机在司机室操纵控制电器，通过电气线路控制配电柜的各接触器、继电器作相应动作，通过控制线路后输送给各功能电器，达到控制机车的目的。

在实际运用中，每根线路都从各自的起点，经过防护线管及线槽到达接线终点。每根线路的起点与终点各不相同，接线位置距线槽出口位置也不尽相同。 如果在机车上根据每根导线的接线位置及走线路径一根根制作控制线路，会出现以下异常情况：

1、线路制作速度极慢，易耽误生产。

2、同一位置线路预留长度不一，不利于后期制作的线路外观整理。

3、机车上空间狭小，线槽分线位置各有差异，不利于在机车上配线操作。

4、由于线路是一根根制作的，线槽及线管内的线路混乱如麻，不利于后期线型整理，不利于线路穿管防护作业。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置，其设计结构简单、科学合理，使用方便；能够在地面工作台上模拟配制任何型号机车的电气控制线路；且线路制作周期短，接线预留长度适中，配线准确率高，线型美观，便于一次性整体布线及防护，有利于后期线路装车后故障查找。

为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种配制成套铁路机车电气控制线路的装置，包括工作台、1：1比例布线图、模拟端子排和定位柱；

所述工作台为铁质工作台，1：1比例布线图设置在工作台台面上，模拟端子排设置在1：1比例布线图线路起始位置处的工作台上；定位柱分别设置在1：1比例布线图的分线点、接线点处；

所述模拟端子排包括导轨、压缩弹簧、第一螺栓、螺母和第一磁铁；导轨下端面设置有槽，导轨两端处分别设置有螺栓孔，压缩弹簧轴线水平设置在导轨上端面，第一磁铁设置在导轨下端面的槽内，第一磁铁中心处设置有孔，并分别于导轨两端的螺栓孔相对应，第一螺栓从下往上依次穿过第一磁铁中心处的孔、导轨的螺栓孔和压缩弹簧端头，与螺母配合将导轨、压缩弹簧和第一磁铁固定；

所述定位柱包括套管、第二螺栓和第二磁铁；第二磁铁呈圆饼形中心处设置有孔，第二螺栓的端头设置在第二磁铁的孔内，套管设置在第二螺栓下端的螺柱外，并位于第二磁铁上。

具体的，所述的导轨为铁质导轨，套管为钢管。

具体的，所述的工作台根据1：1比例布线图长度由多个相同尺寸的工作台叠加排列而成。