[实用新型]一种集成式车用一体化风冷电机控制器有效
| 申请号： | 201721795008.7 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN207588650U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 杨甲辉;袁飞;刘歆阳 | 申请（专利权）人： | 上海圣湖机电技术有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/22 | 分类号： | H02K9/22;H02K11/33 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人： | 杨小伟;晁璐松 |
| 地址： | 201804 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电路板 电机端盖 风冷电机 绝缘垫片 控制器 集成式 晶体管 车用 壳体 冷板 母排 导热 本实用新型 电驱动系统 系统可靠性 新能源汽车 保护结构 传导散热 传热功能 电流传导 电子器件 高压线束 节省空间 控制设备 连接支撑 驱动电机 系统物理 信息干扰 一体化 集成度 轻量化 散热 外部 变流 导电 绝缘 电路 零部件 防护 | ||
1.一种集成式车用一体化风冷电机控制器，其特征在于,
沿电机轴向依次设置电机端盖、第一电路板、第二电路板、至少三个导电与传热多功能母排、绝缘垫片和冷板；
所述电机控制器与电机共用电机端盖，电机端盖靠近电机一端装有轴承用于支撑电机转子；
所述第一电路板集成用于实现电机控制算法的单片机和检测、通讯电路，检测电路、电流检测、位置/速度检测、温度检测；
所述第二电路板用于传导连接和支撑直流供电侧滤波电容、至少两个分离式晶体管、正/负电极；
所述多功能母排部分通过晶体管与第二电路板、进而与直流供电正/负电极相连接，部分与电机定子引出线传导连接，所述连接应保持定子引出线沿电机轴向伸直而不需弯曲或额外的过渡母排；
所述绝缘垫片布置于所述多功能母排与冷板之间。
2.根据权利要求1所述的集成式车用一体化风冷电机控制器，其特征在于,所述冷板通过辐射散热方式与外界进行热交换。
3.根据权利要求1所述的集成式车用一体化风冷电机控制器，其特征在于,所述电机端盖靠近电机控制器一端安装有电机位置/转速传感器。
4.根据权利要求1所述的集成式车用一体化风冷电机控制器，其特征在于,采用螺栓将所述电机控制器正/负电极引出端子沿电机轴向穿过冷板后引出。
5.根据权利要求1所述的集成式车用一体化风冷电机控制器，其特征在于,所述分离式晶体管非对称布置。
6.根据权利要求1所述的集成式车用一体化风冷电机控制器，其特征在于,所述电机控制器正/负电极引出端子沿着电机轴向布置，且正/负电极引出端子与车载动力电池连接实现对控制器供电。
7.根据权利要求1所述的集成式车用一体化风冷电机控制器，其特征在于,所述电机控制器正/负电极引出端子接线区域与冷板结构一体化。
8.根据权利要求1所述的集成式车用一体化风冷电机控制器，其特征在于,每个晶体管通过螺栓紧固。
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