[实用新型]一种机车变流功率单元有效
| 申请号： | 201721795669.X | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN208078908U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 刘志敏;关国华;李锦;杨璐;赵爱萍 | 申请（专利权）人： | 西安中车永电电气有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/00 | 分类号： | H02M7/00;H02M7/06;H02M3/155;H02M7/5387;H05K7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710016 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 复合母排 逆变模块 斩波模块 电容 变流功率单元 机车 本实用新型 开关器件 直流输出端 直流输入端 背靠背 变流系统 功率模块 可靠运行 连接方式 吸收电路 支撑电容 直流母线 中间回路 输出 接线端 减小 优化 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种机车变流功率单元，其特征在于，包括整流+斩波模块复合母排(1)、逆变模块复合母排(2)和电容复合母排(3)；所述整流+斩波模块复合母排(1)的直流输出端、逆变模块复合母排(2)的直流输入端、电容复合母排(3)的输出端端子采用背靠背的连接方式；电容复合母排(3)连接整流+斩波模块复合母排(1)的输出，以及逆变模块复合母排(2)的输入；中间回路支撑电容设置在靠近功率模块直流母线接线端。
2.根据权利要求1所述的机车变流功率单元，其特征在于，所述整流+斩波模块复合母排(1)上设置于整流+斩波功率模块内，所述整流+斩波功率模块包括整流电路的桥臂和斩波电路的斩波支路，即每组桥臂和一路斩波支路组成整流+斩波功率相模块。
3.根据权利要求2所述的机车变流功率单元，其特征在于，所述整流电路由三组独立的桥臂组成。
4.根据权利要求2所述的机车变流功率单元，其特征在于，所述斩波电路由三路独立的斩波支路组成。
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