[实用新型]分层叠加的汽车齿轮渗碳用托盘有效
| 申请号： | 201721796636.7 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207773752U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 杨代起;刘冬藏;宋建平;包文慧 | 申请（专利权）人： | 江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司 |
| 主分类号： | B65D19/26 | 分类号： | B65D19/26;B65D19/38;B65D85/68;C23C8/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225500 江苏省泰州市姜堰区姜*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 托盘体 托盘 活动柱 渗碳 本实用新型 分层叠加 汽车齿轮 凹腔 六角形通孔 三叉形 支撑柱 边墙 相叠 层叠结构 定位间隔 活动立柱 插入式 上下层 通透性 榫结构 错开 安置 插装 底端 多层 均布 孔距 竖置 外凸 柱桩 垂直 伸出 | ||
1.一种分层叠加的汽车齿轮渗碳用托盘,它由托盘体(1)和活动柱(2)共同组成;其特征在于:所述托盘体(1)是一块金属质的矩形平板块,板面上均布至少6行4列相间的六角形通孔(1.2),以及处在边沿补缺的异形通孔(1.4),相邻的六角形通孔(1.2)相互错开半个孔距排列,紧挨着的三叉形凹腔(1.1)设有外凸的边墙,相连的边墙构成安置活动柱（2）的三叉形凹腔（1.1）,在托盘体(1)板面上还设有朝上竖置的五根支撑柱（1.3），其中四根支撑柱（1.3）按矩形框分布，另一根位于矩形框中心；所述活动柱（2）为直杆状，主体为圆柱体，底端设有三只径向伸出的爪，活动柱（2）以有爪的一端插装到托盘体（1）的三叉形凹腔（1.1）中，构成垂直于托盘体（1）的插入式柱桩结构，以活动柱（2）定点安置待渗碳的汽车齿轮。
2.根据权利要求1所述的分层叠加的汽车齿轮渗碳用托盘，其特征在于：所述支撑柱（1.3）由两节直径不等的圆柱体组成，下节为空心轴，上节为实心轴，实心轴直径比空心轴内孔径至少小2.0mm。
3.根据权利要求1所述的分层叠加的汽车齿轮渗碳用托盘，其特征在于：所述活动柱（2）的圆柱体段直径比待渗碳汽车齿轮内孔至少小3.0mm。
4.根据权利要求1所述的分层叠加的汽车齿轮渗碳用托盘，其特征在于：所述活动柱（2）的圆柱体段高度比支撑柱（1.3）的支撑高度至少矮5mm。
5.根据权利要求1所述的分层叠加的汽车齿轮渗碳用托盘，其特征在于：所述活动柱（2）为空心轴结构，底端径向伸出的三只爪之间相差120°。
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