[实用新型]汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具有效
申请号: | 201721796672.3 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207615475U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 王亚超;申明;周会军;王晓飞;何洋;周新征;费根生 | 申请(专利权)人: | 江苏太平洋精锻科技股份有限公司;江苏太平洋齿轮传动有限公司 |
主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D45/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省泰州市姜堰区姜*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上模 推杆 结合齿 冲孔 本实用新型 汽车变速箱 下模顶料杆 冲孔模具 冲孔上模 上模外套 钻孔工序 导向孔 上模座 精锻 上顶 冲孔下模 氮气弹簧 锻件表面 紧固螺栓 上模压板 生产流程 生产效率 质量缺陷 固定套 空心筒 内垫板 上模板 下模板 下模座 压边力 精冲 连皮 落下 排出 上套 铁屑 推板 卸料 压伤 压装 联接 装配 施加 穿过 | ||
1.一种汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具,具有上模座(18)和与上模座(18)相对应且固定于下模板(1)上的下模座(2);所述上模座(18)固定于上模板(13)的下端,且上模座(18)的下端设有上模大压板(9);其特征在于:所述下模板(1)上从外至内依次设有下模座(2)、下模大垫板(4)和排料垫块(3);所述下模大垫板(4)上设有下模固定座(5)和通过紧固件固定于下模固定座(5)上的下模压板(6);所述排料垫块(3)上设有下模内垫板(23);所述下模内垫板(23)上设有下模顶料杆(22);所述下模顶料杆(22)上套接有冲孔下模(21),下模顶料杆(22)为空心筒,冲孔连皮从中落下排出;所述冲孔下模(21)的外边缘与下模固定座(5)、下模压板(6)间隙配合;冲头(19)和下模顶料杆(22)内孔小间隙配合;所述上模板(13)中设置的有氮气弹簧(14),通过联接上顶出杆(15)、上顶出推板(16)、上模推杆(17)和上模外套(8),施加在冲孔上模(20)上,在冲孔过程中提供压边力,在冲孔结束时提供卸料力;所述上模推杆(17)从上往下依次穿过上模内垫板(11)的导向孔和上模固定套(10)的导向孔;所述冲孔上模(20)被压装在上模压板(7)和上模外套(8)之间,并通过紧固螺栓装配在三根上模推杆(17)上;所述上模固定套(10)上开设有用以装配冲头(19)和三根上模推杆(17)的导向孔;所述上顶出推板(16)上下移动设置于上模大垫板(12)上开设的与之相配合的内孔中。
2.根据权利要求1所述的汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具,其特征在于:所述下模板(1)内部、排料垫块(3)下方设有下顶出杆(24)。
3.根据权利要求1所述的汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具,其特征在于:所述冲头工作带直径与下模顶料杆内孔工作带之间为小间隙配合。
4.根据权利要求1所述的汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具,其特征在于:所述冲孔上模外套(8)上端面与上模固定套(10)下端面间设计有安全间隙H≥2mm。
5.根据权利要求1所述的汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具,其特征在于:所述上模固定套的导向孔与冲头和上模推杆外径间的配合间隙为单侧≤0.05mm。
6.根据权利要求4所述的汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具,其特征在于:冲头工作带与下模顶料杆内孔工作带间的配合间隙单侧≤0.2mm。
7.根据权利要求1至6任一所述的汽车变速箱结合齿热精锻冲孔模具,其特征在于:还具有安装于模具一侧的能够准确夹持热锻件的步进梁夹爪或机械臂,热锻件放置于带有定位作用的冲孔下模(21)上。
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