[实用新型]一种汽车挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种汽车挡泥板，包括有挡泥板本体，所述挡泥板本体安装在汽车车轮毂的外侧，所述挡泥板本体与车轮滚的外端面相匹配，所述挡泥板本体的中心具有与汽车车轮轴相匹配的安装孔，其特征在于所述挡泥板本体外圆轴向向内延伸有凸缘，所述挡泥板本体的安装孔轴向向外延伸有凸缘二，所述挡泥板本体上设置有与车轮毂上的卡槽卡接用的卡钩及与车轮毂上的凹槽相匹配的凸块，所述卡钩与挡泥板本体连接处的周围具有缺口。本实用新型不仅安装方便，而且安装牢固、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车挡泥板的改进发明。

背景技术

汽车挡泥板用于挡泥、挡灰，保护车轮毂，避免车轮毂划伤、受损，因此汽车挡泥板不仅便于车轮清洗，而且延长车轮及车轮毂的使用寿命，现有的汽车挡泥板存在安装难度大、易损坏的问题。

发明内容

鉴于背景技术存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型汽车挡泥板，不仅安装方便，而且使用寿命长久。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车挡泥板，包括有挡泥板本体，所述挡泥板本体安装在汽车车轮毂的外侧，所述挡泥板本体与车轮滚的外端面相匹配，所述挡泥板本体的中心具有与汽车车轮轴相匹配的安装孔，其特征在于所述挡泥板本体外圆轴向向内延伸有凸缘，所述挡泥板本体的安装孔轴向向外延伸有凸缘二，所述挡泥板本体上设置有与车轮毂上的卡槽卡接用的卡钩及与车轮毂上的凹槽相匹配的凸块，所述卡钩与挡泥板本体连接处的周围具有缺口。

所述挡泥板本体上开设有通孔，所述通孔沿圆周面均匀排列。

所述挡泥板本体上径向设置有加强筋。

本实用新型的挡泥板本体通过卡接安装在汽车车轮毂上，而且在安装时，将挡泥板套在汽车车轮轴上，并将凸块与车轮毂上的凹槽对齐，按压挡泥板本体就可以将其固定在挡泥板上，安装十分便捷，而且本实用新型的卡钩与挡泥板本体连接处的周围具有缺口，卡钩在进入卡槽内之前受力呈弯曲状态，所述缺口的设置相当于增加了卡钩的弹性，防止卡钩断裂，从而延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型沿图1A-A方向的剖视图。

图3为本实用新型卡钩的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该种汽车挡泥板，包括有挡泥板本体2，所述挡泥板本体上径向设置有加强筋5，增加挡泥板本体的强度；所述挡泥板本体2上开设有通孔4，所述通孔沿圆周面均匀排列，通孔的设计减轻了挡泥板的重量，减轻了汽车的负重，而且节省了材料，降低了生产成本。所述挡泥板本体2安装在汽车车轮毂的外侧，所述挡泥板本体2与车轮滚的外端面相匹配，所述挡泥板本体2的中心具有与汽车车轮轴相匹配的安装孔3，所述挡泥板本体外圆轴向向内延伸有凸缘11，所述挡泥板本体的安装孔轴向向外延伸有凸缘二10，所述挡泥板本体2套设在车轮轴上后，所述凸缘11增加了挡泥板本体与车轮毂的接触面积，而凸缘二10增加了挡泥板本体与车轮轴的接触面积，如此提高挡泥板本体2的稳定性，所述挡泥板本体2上设置有与车轮毂上的卡槽卡接用的卡钩7及与车轮毂上的凹槽相匹配的凸块1，所述卡钩7设置有至少三个，且沿圆周方向均匀分布，在安装时，将挡泥板本体2套设在车轮轴上，将凸块1与车轮毂上的凹槽对齐，这样卡钩7就与车轮毂上的凹槽对齐，挤压挡泥板本体使卡钩进入卡槽内，如此实现安装，十分便捷、快速；所述卡钩7与挡泥板本体2连接处的周围具有缺口6，参照附图1，即卡钩7的三个面与挡泥板本体没有接触，卡钩7进入卡槽内前，卡钩上的倒钩9迫使卡钩悬臂8向倒钩的反方向弯曲，因缺口的设计使得卡钩7在弯曲时不会受到其他的力的阻挡，因而对卡钩悬臂8的损伤小，不容易出现断裂，使用寿命更加长久。