[实用新型]汽车座椅长滑轨的上滑轨组件

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅长滑轨的上滑轨组件，它属于汽车座椅中的一个部件。本实用新型在所述的上滑轨组件上开有上滑轨中心凹槽、一对相同的上滑轨轴承孔和一对上滑轨塑料件凹槽；所述的上滑轨中心凹槽开在上滑轨组件的中间位置上，所述的一对上滑轨轴承孔和一对上滑轨塑料件凹槽分别开在上滑轨中心凹槽两侧的等距离位置上，而所述的一对上滑轨塑料件凹槽则位于分别位于一对上滑轨轴承孔的外侧。本实用新型结构设计合理、简单、新颖，制造成本低，装配便利，使用效果好，性能稳定，且强度高寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅长滑轨的上滑轨组件，它属于汽车座椅中的一个部件。

背景技术

汽车座椅滑轨是汽车座椅中重要的功能部件，它安装在汽车座椅的底部，以便根据需要调节座椅的前后位置，增加汽车座椅的使用舒适性。

现有技术中，汽车座椅有一种用于大行程调节的长滑轨，理论上行程调节是无限的，实际调节行程则是根据汽车的大小而定，这种长滑轨的侧向间隙消除机构与普通滑轨是不一样的。市场上已有的长滑轨一般是采用在侧向固定非金属块的方式消除内外轨之间的间隙。但是，由于内外轨制造误差的影响，它们之间的间隙在一定范围内是变化的，而非金属块在同时消除Y方向和Z方向间隙有一定难度，所以，内外轨之间还是会有较大的间隙，使用时会产生较大的晃动，由此会产生异响，无法满足人们对乘坐舒适性的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理的汽车座椅长滑轨的上滑轨组件，在其上通过安装滚轮组件、轴承组件和塑料件能消除现有大行程滑轨的上滑轨组件与外滑轨之间的间隙。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车座椅长滑轨的上滑轨组件，它包括焊接固定在一起的内侧上滑轨和外侧上滑轨，其特征在于：在所述的上滑轨组件上开有上滑轨中心凹槽、一对相同的上滑轨轴承孔和一对上滑轨塑料件凹槽；所述的上滑轨中心凹槽开在上滑轨组件的中间位置上，所述的一对上滑轨轴承孔和一对上滑轨塑料件凹槽分别开在上滑轨中心凹槽两侧的等距离位置上，而所述的一对上滑轨塑料件凹槽则位于分别位于一对上滑轨轴承孔的外侧。

本实用新型所述的上滑轨组件上开有的上滑轨中心凹槽、上滑轨轴承孔和上滑轨塑料件凹槽均通过冲压成型。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理、简单、新颖，制造成本低，装配便利，使用效果好，性能稳定，且强度高寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意立体图。

图2为在本实用新型上安装滚轮组件、轴承组件和塑料件后的结构示意图。

具体实施方式

参见图1-图2，本实用新型的上滑轨组件1包括焊接固定在一起的内侧上滑轨11和外侧上滑轨12，上滑轨组件1与下滑轨2相互滑动配合。

在上滑轨组件1上开有上滑轨中心凹槽101、一对相同的上滑轨轴承孔102和一对上滑轨塑料件凹槽103；所述的上滑轨中心凹槽101开在上滑轨组件1的中间位置上，一对上滑轨轴承孔102和一对上滑轨塑料件凹槽103分别开在上滑轨中心凹槽101两侧的等距离位置上，而一对上滑轨塑料件凹槽103则位于分别位于一对上滑轨轴承孔102的外侧。

本实用新型上滑轨组件1上开有的上滑轨中心凹槽101、上滑轨轴承孔102和上滑轨塑料件凹槽103均通过冲压成型。

使用时，在本实用新型的上滑轨中心凹槽101、上滑轨轴承孔102和上滑轨塑料件凹槽103中分别安装滚轮组件3、一对轴承组件4和一对塑料件5。滚轮组件3与一对轴承组件4可以用来消除本实用新型与下滑轨2在Z方向的间隙，一对塑料件5可以用来消除本实用新型与下滑轨2在Y方向的间隙。