[实用新型]一种柔性化仪表板吊具有效
申请号: | 201721800909.0 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207827672U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 江梦希;樊新平;刘泽林;杨维范 | 申请(专利权)人: | 江梦希;樊新平;刘泽林;杨维范 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C1/42 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130062 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仪表板 车型 吊具 滑动锁紧装置 涨紧装置 固定架 涨紧 柔性化 内孔 本实用新型 车辆仪表板 长度不等 导轨移动 工作效率 节约资源 内孔定位 生产节拍 直线导轨 吊运 夹紧 夹盘 夹爪 锁死 | ||
一种柔性化仪表板吊具,包括固定架,其特征在于:固定架下面连接涨紧装置和滑动锁紧装置,涨紧装置用于插入车辆仪表板中梁内孔并涨紧,以便使仪表板固定在仪表板吊具上,滑动锁紧装置用于带动涨紧装置沿固定架下面的导轨移动,以适应各种长度不等的车型仪表板。本实用新型是采用仪表板中梁内孔定位并涨紧进行夹紧,夹爪根据不同车型仪表板中梁内孔大小任意调整并进行涨紧。滑动锁紧装置根据不同车型仪表板的长度,推动滑动锁紧装置并带动夹盘通过两条直线导轨在Y方向实现任意调整并锁死,满足各种车型仪表板长短的需要,实现用一种吊具满足各个车型仪表板的吊运及安装需要,节约资源,避免新增一种车型新制一种吊具,提高工作效率,减少生产节拍。
技术领域
本实用新型涉及轿车仪表板装配线,尤其是涉及一种适合不同车型仪表板吊运的吊具。
背景技术
目前,轿车生产线的设计缺陷而导致的生产线各工位能力不平衡、效率低的现象非常普遍。这不仅存在于已经运行多年的老生产线,对于一些新安装运行的生产线也同样存在,严重影响了企业的生产能力。对于轿车仪表板安装生产线也是如此。以往仪表板吊具都是针对某一个车型进行设计,即一个车型对应一种吊具,装配另一个车型仪表板时要更换相对应的仪表板吊具,这样既浪费了资源又影响了生产进度,降低生产效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,设计一种仪表板吊具,满足各种车型 表板装配的吊运,节约资源,提高生产进度和效率。
为实现上述目的,本实用新型提供一种柔性化仪表板吊具,包括固定架,其特征在于:固定架下面连接涨紧装置和滑动锁紧装置,涨紧装置用于插入车辆仪表板中梁内孔并涨紧,以便使仪表板固定在仪表板吊具上,滑动锁紧装置用于带动涨紧装置沿固定架下面的导轨移动,以适应各种长度不等的车型仪表板。
所述的固定架包括安装板、导轨固定板、导轨,安装板与导轨固定板垂直连接,导轨安装在导轨固定板下面,安装板下面一侧安装有连接板用于连接滑动锁紧装置。
所述的涨紧装置包括固定安装板、悬臂、手柄、夹盘钥匙杆、夹盘安装板、夹盘、夹爪,悬臂和夹盘安装板固定安装在固定安装板下面,夹盘钥匙杆穿过悬臂连接在夹盘上,夹盘在夹盘安装板上,夹爪安装在夹盘上。
所述的滑动锁紧装置包括支架、锁紧手柄、光杠、光杠支架,光杠固定在光杠支架上,支架套装在光杠上与光杠滑动配合,锁紧手柄连接支架。
本实用新型是采用仪表板中梁内孔定位并涨紧进行夹紧,夹爪根据不同车型仪表板中梁内孔大小任意调整并进行涨紧。滑动锁紧装置根据不同车型仪表板的长度,推动滑动锁紧装置并带动夹盘通过两条直线导轨在Y方向实现任意调整并锁死,满足各种车型仪表板长短的需要,实现用一种吊具满足各个车型仪表板的吊运及安装需要,节约资源,避免新增一种车型新制一种吊具,提高工作效率, 减少生产节拍。
附图说明
图1是本实用新型总体轴测图;
图2是本实用新型固定架的轴测图;
图3是本发明涨紧装置的轴测图;
图4是本发明滑动锁紧装置的轴测图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型具体结构作进一步的详细说明。
参照图1,本实用新型包括固定架1、涨紧装置2、滑动锁紧装置3,固定架1下面连接涨紧装置2和滑动锁紧装置3,涨紧装置用于插入车辆仪表板中梁内孔并涨紧,以便使仪表板固定在仪表板吊具上,滑动锁紧装置用于带动涨紧装置沿固定架下面的导轨移动,以适应各种长度不等的车型仪表板。
参照图2,所述的固定架包括安装板101、导轨固定板102、导轨103,安装板101与导轨固定板102垂直安装,导轨103安装在导轨固定板102下面,安装板101下面一侧安装有连接板104用于连接滑动锁紧装置。
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