[实用新型]汽车零部件夹紧机构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件夹紧机构，包括底座、气缸、支撑座、支撑轴、压板、压块以及垫块；所述气缸固定在所述底座的一侧，所述气缸的活塞杆通过铰轴与所述压板的一端铰接，所述压板的中部通过所述支撑轴与所述支撑座铰接，所述支撑座固定在所述底座的右侧，所述压板的另一端通过铰轴与所述压块铰接，所述压块位于所述垫块的上方，所述垫块固定在所述支撑座的右侧。本装置机构简单，根据工件的形状而设计不同的垫块和相应的压块，通过杠杆的原理压紧工件，工人的上件和下件的速度也非常快，大大提高了生产效率以及加工质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件夹紧机构。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件，分类如下：发动机配件发动机、发动机总成节气门体气缸体涨紧轮、传动系配件离合器变速器、变速换挡操纵杆总成减速器磁性材料、制动系配件制动总泵、制动分泵制动器总成、制动踏板总成压缩机刹车盘、刹车鼓、转向系配件主销转向机转向节球头销、行走系配件后桥空气悬架系统平衡块钢板、电器仪表系配件传感器等，目前在汽车的零部件在加工过程中，需要对零部件进行夹持，本实用新型中的工件为汽车发动机油缸的一个盖板，需要对盖板上的凸起进行精加工，但是现有的夹持装置结构简单主要是通过螺栓通过夹板之类的部件对工件进行夹持，这种结构的缺点是工件在加工过程中螺栓会松动，影响加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种汽车零部件夹紧机构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种汽车零部件夹紧机构，其特征在于：包括底座、气缸、支撑座、支撑轴、压板、压块以及垫块；所述气缸固定在所述底座的一侧，所述气缸的活塞杆通过铰轴与所述压板的一端铰接，所述压板的中部通过所述支撑轴与所述支撑座铰接，所述支撑座固定在所述底座的右侧，所述压板的另一端通过铰轴与所述压块铰接，所述压块位于所述垫块的上方，所述垫块固定在所述支撑座的右侧。相对于现有技术，本装置机构简单，根据工件的形状而设计不同的垫块和相应的压块，通过杠杆的原理，气缸的活塞杆向上移动，带动压板的一侧向上，相应的压板另一侧就会带动压块向下，由于压块是能够转动的，所以可以对工件紧密的压紧固定，本装置在加工过程中不会像螺栓那样采用松动，并且夹紧以及松开的速度非常的快，工人的上件和下件的速度也非常快，大大提高了生产效率以及加工质量。

优选地，所述垫块的上表面为弧形，并且设有定位槽。

优选地，所述压块的下表面与所述垫块的上表面相配合。

本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，本装置机构简单，根据工件的形状而设计不同的垫块和相应的压块，通过杠杆的原理，气缸的活塞杆向上移动，带动压板的一侧向上，相应的压板另一侧就会带动压块向下，由于压块是能够转动的，所以可以对工件紧密的压紧固定，本装置在加工过程中不会像螺栓那样采用松动，并且夹紧以及松开的速度非常的快，工人的上件和下件的速度也非常快，大大提高了生产效率以及加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1和图2所示，一种汽车零部件夹紧机构，包括底座1、气缸2、支撑座3、支撑轴4、压板5、压块6以及垫块7；所述气缸固定在所述底座的一侧，所述气缸的活塞杆通过铰轴与所述压板的一端铰接，所述压板的中部通过所述支撑轴与所述支撑座铰接，所述支撑座固定在所述底座的右侧，所述压板的另一端通过铰轴与所述压块铰接，所述压块位于所述垫块的上方，所述垫块固定在所述支撑座的右侧。