[实用新型]一种公路断面探伤及结构层厚度探地雷达校准装置有效

专利信息
申请号: 201721801410.1 申请日: 2017-12-21
公开(公告)号: CN208060699U 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 苗娜 申请(专利权)人: 交通运输部公路科学研究所
主分类号: G01S7/40 分类号: G01S7/40
代理公司: 沈阳圣群专利事务所(普通合伙) 21221 代理人: 王玉信
地址: 100000*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 探地雷达 厚度试样 支架 探地雷达天线 高度调节架 校准装置 结构层 悬挂梁 探伤 校准 底垫 天线 地脚 本实用新型 高度调节钮 金属板水平 不易变形 叠加方式 高度调节 介电常数 均匀性好 数据评价 物理性能 金属板 下横梁 横梁 公路 储存 涵盖
【说明书】:

本实用新型提供一种公路断面探伤及结构层厚度探地雷达校准装置,其技术特征是支架通过地脚水平放置在地面上,底垫放置在支架的中间的地面上,金属板水平放置在底垫上,厚度试样通过叠加方式水平放置在金属板上,高度调节钮和高度调节架固定在支架的横梁上,天线悬挂梁固定在高度调节架的下横梁上,探地雷达天线固定在天线悬挂梁上,根据探地雷达天线尺寸及厚度试样组的尺寸不同而调整高度。其优点是结构简单,厚度试样组的化学及物理性能稳定,均匀性好且介电常数稳定,便于储存、不易变形,可涵盖探地雷达校准所需的各个厚度。高度调节功能满足了不同类型探地雷达的校准需求,且操作简单、方便,为探地雷达的数据评价提供可靠依据。

技术领域

发明涉及一种公路断面探伤及结构层厚度探地雷达校准装置。

背景技术

在交通运输行业,路面厚度是公路施工、交竣工验收检查中的路面工程质量控制的最重要指标之一。以往,高等级公路路面厚度的常规检测方法(灌砂法、环刀法、钻孔取芯法等)主要为钻孔取芯法,该方法不仅效率低、代表性差,且对公路造成了破坏。公路断面探伤及结构层厚度探地雷达(以下简称探地雷达)具有无损伤、效率高、高分辨率、抗干扰能力强等特点,因此在路面结构层厚度测量及缺陷识别(离析、塌陷、脱空、裂隙等)得到广泛应用。

探地雷达是一种高效的浅层地球物理探测技术,它通过发射高频电磁脉冲波,利用地下介质电性参数的差异,根据回波的振幅、波形和频率等运动学和动力学特征来分析和推断介质结构和物性特征。我国自1992年以来,引进了国外多家公司的探地雷达。国外引进的探地雷达公司包括美国GSSI和Penetradar、瑞典MALA、加拿大S&S和意大利RIS等,国内青岛电波所、电子工业部22所、中科院等。典型的探地雷达的结构一般分为三部分:电磁脉冲发生器、天线系统和采集系统。针对不同的探测目标体选用不同的天线。天线的主要参数为雷达辐射的中心频率和天线与所测目标体的耦合方式,一般使用的探地雷达天线频率范围为:25MHz~2.5MHz。天线的频率越高,分辨率越高,则穿透深度就越浅。天线包括地面耦合(ground-coupled)和空气耦合(air-launched)两种方式。

随着设备使用时间的增长,设备出现了例如接口接触不良、图像断续、模糊等问题,无法保证测量数据的准确可靠。但是,行业内并未建立探地雷达校准装置,无法实现该设备的量值溯源。而未进行计量的设备进行实际的路面厚度检测,其检测结果的准确度无法保证,则无法对工程质量进行有效评价。为此,依据JJG(交通) 112-2015《公路断面探伤及结构层厚度探地雷达》,对交通运输行业内测量路面厚度的探地雷达(天线中心频率>800MHz)进行量值溯源研究,研制了基于厚度试样组的校准装置。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足,提供一种公路断面探伤及结构层厚度探地雷达校准装置。是以激光跟踪仪为主标准器的探地雷达校准装置;提出了一种稳定、均匀的厚度试样组材料作为探地雷达厚度试样组;

设计了具备高度调节功能的探地雷达校准装置。

本发明的目的是这样实现的,包括高度调节钮、高度调节架、天线悬挂梁、支架、天线、厚度试样、金属板、底垫和地脚及控制器。其特征是支架通过地脚水平放置在地面上,底垫放置在支架的中间的地面上。金属板水平放置在底垫上,厚度试样通过叠加方式水平放置在金属板上。高度调节钮和高度调节架固定在支架的横梁上,天线悬挂梁通过螺纹固定在高度调节架的下横梁上。探地雷达天线通过螺纹固定在天线悬挂梁上,通过控制器根据探地雷达天线尺寸及厚度试样组的尺寸不同而调整高度。

本发明的有益效果

本校准装置的组成结构简单,厚度试样组的化学及物理性能稳定,均匀性好且介电常数稳定,便于储存、不易变形,可涵盖探地雷达校准所需的各个厚度。高度调节功能满足了不同类型探地雷达的校准需求,且操作简单、方便,经过实验验证,校准装置能够为探地雷达的数据评价提供可靠依据。

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