[实用新型]一种攻角指示器表盘分解工装有效
申请号: | 201721801841.8 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207874115U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 吕伯杰;张哲;刘学;齐冬梅 | 申请(专利权)人: | 大连长丰实业总公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 郭德忠;仇蕾安 |
地址: | 116038 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 撞击杆 表盘 指示器 攻角 夹紧装置 勾头 工装 底座 撞锤 环形凸台 轴向移动 支撑板 分解 本实用新型 同轴安装 夹紧 同轴 损伤 修理 航空 加工 | ||
本实用新型公开了一种攻角指示器表盘分解工装,属于航空修理技术领域,包括:夹紧装置、勾头、撞锤、撞击杆、支撑板及底座;所述勾头用于插入到攻角指示器的表盘内,勾住所述表盘;所述撞击杆的一端加工有沿其周向的环形凸台;夹紧装置安装在底座的一端,夹紧装置用于夹紧攻角指示器的外壳;撞击杆通过两个以上支撑板安装在底座的另一端,且撞击杆可沿其轴向移动;勾头与撞击杆同轴安装,并位于夹紧装置与撞击杆之间,且勾头与夹紧装置中的攻角指示器的表盘为同轴;撞锤套装在撞击杆上,且位于勾头与撞击杆的环形凸台之间,所述撞锤可沿撞击杆轴向移动;该工装在攻角指示器的表盘与外壳分解时,不损伤表盘。
技术领域
本实用新型属于航空修理技术领域,具体涉及一种攻角指示器表盘分解工装。
背景技术
ZGJ-4攻角指示器是JL8飞机多个指示器的一种,为飞行员判断飞机飞行状态、飞行操作提供重要依据。当JL8飞机大修时,必须对ZGJ-4攻角指示器进行检查、修理。
ZGJ-4攻角指示器修理时首先取下表针,利用表针孔分解表盘,从而达到分解ZGJ-4攻角指示器内部并进行深度修理的目的,但是表盘是用粘合剂与攻角指示器的外壳粘接在一起,拆卸过程中容易损伤表盘。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种攻角指示器表盘分解工装,在攻角指示器的表盘与外壳分解时,不损伤表盘。
本实用新型是通过下述技术方案实现的:
一种攻角指示器表盘分解工装,包括:夹紧装置、勾头、撞锤、撞击杆、支撑板及底座;
待分解的零部件为攻角指示器;
所述勾头用于插入到攻角指示器的表盘内,勾住所述表盘;
所述撞击杆的一端加工有沿其周向的环形凸台;
整体连接关系如下:夹紧装置安装在底座的一端,夹紧装置用于夹紧攻角指示器的外壳;撞击杆通过两个以上支撑板安装在底座的另一端,且撞击杆可沿其轴向移动;
勾头与撞击杆同轴安装,并位于夹紧装置与撞击杆之间,且勾头与夹紧装置中的攻角指示器的表盘为同轴;
撞锤套装在撞击杆上,且位于勾头与撞击杆的环形凸台之间,所述撞锤可沿撞击杆轴向移动。
进一步的,所述勾头的一端沿其长度方向加工有豁口,该豁口横向贯穿勾头,其豁口端端部的两相对面上分别加工有向外的凸起;勾头插入到攻角指示器的表盘内后,通过所述凸起勾住表盘。
进一步的,所述勾头与撞击杆的连接方式为螺纹连接。
进一步的,所述支撑板上加工有用于与撞击杆配合的圆孔。
进一步的,所述支撑板与底座的连接方式为螺纹连接。
有益效果:本实用新型通过勾头勾住攻角指示器的表盘,再通过撞锤撞击撞击杆将表盘拉出,使其与攻角指示器的外壳分离,实现了快速、无损伤地将表盘与外壳分离。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为本实用新型勾头的主视图;
图4为本实用新型勾头的俯视图;
其中,1-夹紧装置,2-勾头,3-撞锤,4-撞击杆,5-支撑板,6-底座,7-攻角指示器。
具体实施方式
下面结合附图并举实施例,对本实用新型进行详细描述。
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