[实用新型]一种中心轮固定两挡变速装置

说明书

本实用新型涉及一种中心轮固定两挡变速装置，包括：主传动轴、设置于主传动轴两端的车轮及设置于主传动轴上的动力输入件及行星变速机构，所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮套设于主传动轴上并与车架固定连接或减震连接，所述行星架与主传动轴固定连接或一体成型，所述齿圈的外侧设有齿圈连接件，所述动力输入件的外圆周面上设有至少一个棘爪件，所述动力输入件上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述齿圈连接件内设有与棘爪件相配合的第一棘轮，所述行星架内设有与棘爪件相配合的第二棘轮，相比于现有技术中的花键换挡，本实用新型中的棘爪式换挡可靠性更高，换挡更加轻松。

【技术领域】

本实用新型涉及自行车领域，尤其涉及一种中心轮固定两挡变速装置

【背景技术】

自行车变速器包括内变速器及外变速器，外变速器因为裸露在外，因此容易生锈，容易受到撞击，内变速器的使用能有效解决上述问题，现有技术中的内变速器大多采用花键移动换挡，换挡难度大、增加了制造难度、提高了制造成本。

因此有必要提供一种解决上述技术问题的中心轮固定两挡变速装置。

【实用新型内容】

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、换挡方便的中心轮固定两挡变速装置。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种中心轮固定两挡变速装置，包括：主传动轴、设置于主传动轴两端的车轮及设置于主传动轴上的动力输入件及行星变速机构，所述动力输入件套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述中心轮套设于主传动轴上并与车架固定连接或减震连接，所述行星架与主传动轴固定连接，所述齿圈的外侧设有齿圈连接件，所述齿圈连接件与齿圈一体成型或固定连接，所述动力输入件的外圆周面上设有至少一个棘爪件，所述动力输入件上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述齿圈连接件内设有与棘爪件相配合的第一棘轮，所述行星架内设有与棘爪件相配合的第二棘轮。

优选地，本实用新型中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴上设有第一销孔，所述行星架上设有第二销孔，销穿入第一销孔及第二销孔从而实现主传动轴与行星架之间固定连接。

优选地，本实用新型中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述棘爪件设置于动力输入件的一端，所述动力输入件上设有输入轮。

优选地，本实用新型中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述齿圈连接件包括第一齿圈连接件及第二齿圈连接件，所述第一齿圈连接件与齿圈之间通过花键连接，所述第二齿圈连接件与第一齿圈连接件之间通过螺纹连接。

优选地，本实用新型中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴的一端与车轮相固定，所述主传动轴的另一端与车轮之间通过轴承连接。

优选地，本实用新型中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴的两端与车轮之间分别通过超越离合器连接。

优选地，本实用新型中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴包括第一轴段、第二轴段及设置于第一轴段与第二轴段之间的中间轴段，所述中间轴段为实心轴，所述第一轴段及第二轴段为空心管轴，所述中间轴段的直径小于第一轴段及第二轴段的直径。

优选地，本实用新型中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述棘爪件包括安装于动力输入件上的安装部及与第一棘轮或第二棘轮相配合的棘爪部，所述动力输入件上设有与棘爪件安装部相配合的第一收容槽及与棘爪件棘爪部相配合的第二收容槽，所述第二收容槽的两侧设有与棘爪部相配合的挡块。

优选地，本实用新型中的一种中心轮固定两挡变速装置进一步设置为：所述第一收容槽贯穿动力输入件的其中一端。