[实用新型]一种车载中央数据收发器

说明书

本实用新型公开了一种车载中央数据收发器，其设置在车的配电箱内部，包括外壳体、控制电路板和连接线束，所述控制电路板上包括主控模块、总线模块、陀螺仪模块、车辆预警模块以及通信接口模块，所述总线模块包括CAN电路单元和K/L LINE电路单元，所述连接线束与所述通信接口模块连接，所述连接线束包括多个芯线，多个所述芯线分别对应连接配电箱内部车身网络的CAN总线和/或K/L LINE总线，每个所述芯线上均套设有指示标签环，所述指示标签环外表面设有标签防水保护层，本实用新型隐藏性好，不妨碍车辆OBD口使用，能够接入多个车身网络，数据收集环境优，收集数据及时且内容丰富。

技术领域

本实用新型涉及车载数据采集与通信领域，尤其涉及一种车载中央数据收发器。

背景技术

可以预见的未来，随着业内对车辆数据信息的深刻挖掘，其辐射面将不断扩宽，例如，车辆依托车载智能设计类设备，能够提供车辆的驾驶行为分析、预计到达时间及路况、专业导航等功能，在这些服务过程中自然也会积累大量车辆数据，如何收集利用好这些数据进行大数据分析，为更多的商业模式及服务升级提供有力的支持，这对数据采集设备的收发能力来说是一个巨大的挑战。

目前，现有的车载数据收发设备大多仅设有与车辆OBD接口连接的数据采集连接口，而现有的大多数车辆的OBD接口上并没有连接上整车所有的CAN总线，因此直接由车辆OBD接口连接采集数据能够得到的车辆数据有限，并不能满足日益发展的大数据采集分析需求，不利于现有车载数据收发设备的功能扩展；而且很多车辆的OBD接口仅有一个，使用OBD接口用于车辆的检修维护的时候，平时安装在OBD接口上的装置不得不拔下来，留给日常检修维护用，操作麻烦，也不利于车载数据的搜集和与外界的通讯。

如公开号为CN204845799U的专利文献公开了一种“OBD 装置”，包括中央处理器、OBD 模块、4G 通信模块、4G 天线、SIM 卡、GPS 模块以及 GLONASS 模块，能够克服现有技术中 OBD 装置数据采集不方便、实时性差的缺陷，数据获取及时且能够实时进行故障诊断，但该装置只通过 OBD 接口电路实现与车辆的数据采集，而有些车身OBD 接口处连接车身网络总线数量有限，并不能较多的采集数据和传输数据，不利于大数据的收集和分析，不利于OBD装置服务的升级优化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种隐藏性好，不妨碍车辆OBD口使用，能够接入多个车身网络，数据收集环境优，收集数据及时且丰富，数据的稳定性、准确性好的车载中央数据收发器。

本实用新型解决其技术问题，采用如下技术方案：

一种车载中央数据收发器，其设置在车的配电箱内部，包括外壳体、控制电路板和连接线束，所述控制电路板上包括主控模块、总线模块、陀螺仪模块、车辆预警模块以及通信接口模块，所述总线模块、所述陀螺仪模块以及所述车辆预警模块分别与所述主控模块连接，所述通信接口模块输出端与所述总线模块连接，输入端与所述连接线束连接，所述总线模块包括CAN电路单元和K/L LINE电路单元，所述连接线束包括多个芯线，多个所述芯线分别对应连接配电箱内部车身网络的CAN总线和/或K/L LINE总线，每个所述芯线上均套设有指示标签环，所述指示标签环外表面设有标签防水保护层。

进一步地，所述陀螺仪模块包括陀螺仪、高通滤波电路、运算放大电路以及低通滤波电路，所述陀螺仪的输出端连接所述高通滤波电路的输入端，所述高通滤波电路的输出端连接所述运算放大电路的同相输入端，所述运算放大电路的反相输入端连接所述低通滤波电路的输入端，所述运算放大电路的输出端连接所述低通滤波电路的输出端后通过SPI接口与所述主控模块连接。

进一步地，所述车辆预警模块包括射频电路单元，所述射频电路单元包括功率放大器、滤波器、阻抗匹配电路和射频天线，所述功率放大器输出端连接所述滤波器的输入端，所述滤波器的输出端连接所述阻抗匹配电路的输入端，所述阻抗匹配电路的输出端连接所述射频天线。