[实用新型]一种减振器调校测试设备

说明书

本实用新型公开了一种减振器调校测试设备，包括：台面板，其下侧分别固定连接左立板、右立板；所述左立板及右立板分别设置于曲柄连杆机构的左右两侧，并与所述台面板垂直；直线滑轨，其竖直固定安装在左立板上；滑块，其与所述直线滑轨配合安装，并能够沿所述直线滑轨上下滑动；所述滑块通过转接座与曲柄连杆机构的输出端固定连接；下装卡机构，其下端与曲柄连杆机构的输出端固定连接；上装卡机构，其对应设置在下装卡机构的正上方，并与所述下装卡机构组成减振器试件夹持机构。本实用新型提供的减振器调校测试设备，结构紧凑，设备的整体高度较低，使得其便于置于集装箱中，搬运方便。

技术领域

本实用新型属于汽车减振器技术领域，特别涉及一种减振器调校测试设备。

背景技术

汽车减振器是汽车悬架与车轮连接的柔性环节，起着缓冲隔振的作用，主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击。减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减振器经常处于良好的工作状态。

减振器调校测试设备是在减振器调校过程中对其进行的性能进行测试的设备。中国专利申请，申请号201521005061.3，“一种曲柄双滑块减振器示功机”提供的激振系统采用曲柄双滑块驱动，可实现精确的正弦激振，满足对减振器试件的试验要求；并能够调节上下夹具间的距离，从而实现对不同长度减振器试件进行试验，设备的通用性较强。但由于其采用滑柱作为曲柄滑块机构的导向，并将滑块设置于滑槽中，导致设备整体高度较高，装入集装箱较困难，运输不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有减振器调校测试设备高度较高，不便于装入集装箱中进行搬运的缺陷，提供了一种设备整体高度较低，便于搬运的减振器调校测试设备。

本实用新型提供的技术方案为：

一种减振器调校测试设备，包括：

台面板，其下侧分别固定连接左立板、右立板；所述左立板及右立板分别设置于曲柄连杆机构的左右两侧，并与所述台面板垂直；

直线滑轨，其竖直固定安装在左立板上；

滑块，其与所述直线滑轨配合安装，并能够沿所述直线滑轨上下滑动；所述滑块通过转接座与曲柄连杆机构的输出端固定连接；

下装卡机构，其下端与曲柄连杆机构的输出端固定连接；

上装卡机构，其对应设置在下装卡机构的正上方，并与所述下装卡机构组成减振器试件夹持机构。

优选的是，所述曲柄连杆机构的曲柄一端与驱动电机的减速机轴固定连接，并跟随减速机轴做圆周运动。

优选的是，所述驱动电机采用伺服电机。

优选的是，所述上装卡机构上端通过安装座与上横梁固定连接。

优选的是，所述减振器调校测试设备还包括拉压力传感器总成，其设置于上装卡机构上部，并位于所述上横梁下侧，用于测量减振器试件受到的阻尼力。

优选的是，所述减振器调校测试设备还包括位移传感器，其通过水平连接板与曲柄连杆机构的输出端固定连接，并靠近右立板。

优选的是，上横梁与升降油缸固定连接，所述上横梁在所述升降油缸带动下能够上下移动，以满足不同长度的减振器试件试验要求。

优选的是，所述台面板上固定连接与台面板垂直的导柱，所述上横梁套设在所述导柱上，并以所述导柱为导向上下移动。

优选的是，所述曲柄连杆机构的曲柄的长度可调，以调节简谐运动的幅值。

优选的是，所述上装卡机构上设置有万向节，以使减振器试件受力在同一直线上。

本实用新型的有益效果是：