[实用新型]一种新能源物流车车厢分层设计结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源物流车车厢分层设计结构，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，并且支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述支撑柱的表面滑动连接有第一支撑板，并且支撑柱的表面滑动连接有第二支撑板，支撑柱的上开设有限位孔，并且限位孔的表面活动连接有定位柱销，定位柱销的表面滑动连接有减震盒，并且减震盒内壁的底部固定连接有减震弹簧，本实用新型涉及物流技术领域。该新能源物流车车厢分层设计结构，具备了分层支撑结构，可以保证物流快件的安全运输，便于物件取放，提高了物料效率，大大提高了物流车厢的安全性，且具有较好的减震功能，使物品运输保持完好，具备了升降功能，使用灵活方便。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体为一种新能源物流车车厢分层设计结构。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标，新能源物流车是现代物流中常见的运输工具。

目前，普通的新能源物流车车厢结构简单，不具有分层结构，不能灵活升降，导致物流快件堆积在一起，容易使物料快件内部物品被压坏，且物件堆积使车厢内容易发生火灾造成重大损失。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源物流车车厢分层设计结构，解决了普通的新能源物流车车厢结构简单，不具有分层结构，不能灵活升降，导致物流快件堆积在一起，容易使物料快件内部物品被压坏，且容易发生火灾造成重大损失的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源物流车车厢分层设计结构，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，并且支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述支撑柱的表面滑动连接有第一支撑板，并且支撑柱的表面滑动连接有第二支撑板，所述支撑柱的上开设有限位孔，并且限位孔的表面活动连接有定位柱销，所述定位柱销的表面滑动连接有减震盒，并且减震盒内壁的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有压板，并且压板的顶部固定连接有压杆，所述压杆的顶端分别与第一支撑板和第二支撑板固定连接，所述底板的顶部固定连接有第一液压杆，并且第一液压杆的顶端固定连接有支撑盘，所述支撑盘的顶部固定连接有限位滑杆，所述支撑盘的顶部与第一支撑板之间且位于限位滑杆的表面固定连接有第一缓冲弹簧，所述支撑盘的两侧均通过活动件转动连接有连杆，并且连杆的顶端转动连接有圆柱滑杆，所述圆柱滑杆的表面与第一支撑板滑动连接，并且第一支撑板上开设有与圆柱滑杆相适配的滑槽，所述顶板的底部固定连接有第二液压杆，并且第二液压杆的底端固定连接有T形杆，所述T形杆的底端固定连接有限位块，所述限位块的顶部与第二支撑板之间且位于T形杆的表面固定连接有第二缓冲弹簧。

优选的，所述压杆的顶端贯穿减震盒且延伸至减震盒的顶部。

优选的，所述限位滑杆的顶端贯穿第一支撑板且延伸至第一支撑板的顶部。

优选的，所述圆柱滑杆的表面与滑槽之间固定连接有压力弹簧。

优选的，所述T形杆的底端贯穿第二支撑板且延伸至第二支撑板的底部。

优选的，所述底板和顶板上均开设有安装螺纹孔。

有益效果

本实用新型提供了一种新能源物流车车厢分层设计结构。具备以下有益效果：