[实用新型]一种道口警示牌有效
申请号: | 201721805964.9 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207558297U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 朱红兴;白晓波;李德宏;罗顺江;张斌;魏家旭;杨振生;刘睿迪 | 申请(专利权)人: | 云南省建设投资控股集团有限公司 |
主分类号: | G09F7/18 | 分类号: | G09F7/18;G09F13/16;E01F9/60;G08B5/36 |
代理公司: | 昆明盛鼎宏图知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 53203 | 代理人: | 许竞雄 |
地址: | 650000 云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 警示牌 道口 支撑杆 底座法兰盘 红外感应器 法兰盘 加劲肋 警示灯 加劲 底座 警示灯控制单元 驾驶员注意力 本实用新型 支撑杆顶端 底部侧面 公路道口 连接标识 事故发生 信号连接 标识板 上端 下端 吻合 路边 大风 期望 | ||
本实用新型公开了一种道口警示牌,包括标识板、支撑杆、标识底座,上述支撑杆连接标识板,上述标识底座上端设置底座法兰盘,上述支撑杆的底部侧面设置至少两个加劲肋,上述加劲肋下端设置加劲法兰盘,上述加劲法兰盘的下部与底座法兰盘相吻合,上述支撑杆顶端设置警示灯,上述警示灯一侧设有红外感应器,上述红外感应器与警示灯控制单元信号连接,以期望解决车辆驾驶员注意力不集中,在公路道口容易忽视路边的道口警示牌,易导致事故发生,道口警示牌容易被大风吹倒的问题。
技术领域
本实用新型涉及道路安全施工,具体涉及一种道口警示牌。
背景技术
随着社会发展,公路建设已经成为经济发展的前提,道路安全工程作为道路建设的重点,一直以安全为核心,通常在公路周边的警示牌,作为安全警示的一个重要手段,当车辆/行人经过道路口,通过警示牌警示,提醒车辆和新人注意安全情况,从而降低交通事故的发生;但是在经过道口时,偶有车辆驾驶员注意力不集中,容易忽视路边的警示牌,导致撞上另一侧道路的行人或车辆,且一般的道口警示牌位于道路交叉口,还存在大风天气易被吹倒的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种施工道口警示牌,以期望解决车辆驾驶员注意力不集中,在公路道口容易忽视路边的道口警示牌,易导致事故发生,道口警示牌容易被大风吹倒的问题。
为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种道口警示牌,包括标识板、支撑杆、标识底座,上述支撑杆连接标识板,上述标识底座上端设置底座法兰盘,上述支撑杆的底部侧面设置至少两个加劲肋,上述加劲肋下端设置加劲法兰盘,上述加劲法兰盘的下部与底座法兰盘相吻合,上述支撑杆顶端设置警示灯,上述警示灯一侧设有红外感应器,上述红外感应器与警示灯控制单元信号连接,其设计目的是,通过在支撑杆上安装加劲肋,通过在加劲肋下端设置加劲法兰盘,使支撑杆稳定性和抗扭性加强;通过劲法兰盘与底座法兰盘连接,使警示牌不易被大风吹倒;通过红外感应器采集到一侧有车辆或行人经过的信号时,将信号传递给警示灯控制单元,由控制单元控制支撑杆顶端的警示灯开启,使车辆驾驶员的注意力能够被警示灯刺激,从而注意行车安全。
作为优选,上述标识板背面设置至少两个滑槽,上述支撑杆上部安装抱箍,上述滑槽上设置抱箍底衬,上述抱箍与抱箍底衬螺栓连接,其目的是,通过抱箍、抱箍底衬的组合,将标识板固定在支撑杆上;通过滑槽防止标识板在支撑杆上脱落。
作为优选,上述加劲法兰盘上端设有地脚螺栓,上述加劲法兰盘与底座法兰盘之间通过地脚螺栓连接,上述地脚螺栓伸入标识底座内,其目的是,通过地脚螺栓使加劲法兰盘与底座法兰盘连接,通过将地脚螺栓伸入标识底座内加强摩擦力,防止地脚螺栓被拔出,实现加劲法兰盘与底座法兰盘不易分离的效果。
更进一步的技术方案是,上述地脚螺栓与加劲法兰盘之间设置垫圈,其目的是,通过设置垫圈减少对加劲法兰盘的磨损,保证了底座法兰盘受力相对均匀。
作为优选,上述标识板正面轮廓涂有反光材料层,上述标识板的正面与车辆到上述道口警示牌之间的连接线呈90度角,其目的是,通过反光材料使标识板夜间可见,通过90度角便于车辆能够浏览到标识板的正面。
作为优选,上述警示灯、红外感应器均与太阳能蓄电池电连接,上述太阳能蓄电池还接入光伏板,其目的是,通过光伏板对太阳能蓄电池充电,通过太阳能蓄电池对警示灯、红外感应器进行供电,能够在市政电路不便的路口使用。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型采用红外感应器采集车辆、行人经过信号,根据采集到的信号情况开启警示灯,从而提醒过往行人和车辆注意安全,通过法兰连接的方式,避免警示牌被大风吹倒。
本实用新型通过抱箍、抱箍底衬的组合,便于更换拆卸标识板,针对不同情况更换不同的标识板。
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