[实用新型]一种预应力轨道板连续生产线

说明书

本实用新型公开了一种预应力轨道板连续生产线，其包括自前往后依次分布的脱模工序设备、清模工序设备、预装件工序设备和浇注设备，还包括平行设置且用于输送模具的两套传送机构和位于两套传送机构一端且用于输送模具的转向输送机构，两套传送机构和转向输送机构组成U型的输送线，脱模工序设备、清模工序设备、预装件工序设备和浇注设备分别位于输送线上，两套传送机构的另一端设有至少一个养护箱，养护箱内设有用于放置预应力轨道板且按照层列排布的多个托架，预应力轨道板连续生产线还包括能将养护箱的箱门打开且同时将模具运送到托架上的转运车。本实用新型可实现预应力轨道板的连续化生产，具有有效保证轨道板生产质量和提高劳动效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种预应力轨道板连续生产线。

背景技术

目前，随着我国高速铁路建造水平的不断发展，无砟轨道结构形式被普遍采用。为完善适应不同运营条件下的无砟轨道结构型式，为我国高速铁路的“ 走出去”发展战略提供强有力的技术支持，铁道部组织相关单位自主研发了CRTSⅢ 型板式无砟轨道结构。

CRTSⅢ 型轨道板（预应力轨道板）在生产过程中，需要进行以下工艺步骤，首先要清模，以保证轨道板混凝土外观质量，将模板清理干净后，均匀喷涂一层脱模剂；其次进行预埋套管的安装起吊、钢筋笼的放入以及套丝，套丝后，对钢筋进行初张预紧，再放入垫块后进行钢筋张拉，张拉结束后进行绝缘检测；最后，向模具中投入混凝土并振捣，蒸汽养护后放张、拆张以及脱模，再进行水浴养护。整套流程需要多个步骤进行，进行上述生产的设备皆为现有技术，但是没有一套完整的生产线实现连续生产，只能进行单线生产，由于轨道板以及模具重量大，上述各个工序的转运耗费大量的人力物力，因而劳动效率低下，往往造成轨道板外观产生表面裂纹、混凝土强度增长较慢及张拉同步率差等质量问题，必将会为产品的缺陷修复及交付带来极大困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种预应力轨道板连续生产线，实现了连续化生产，同时保证了预应力轨道板的生产质量。

为了解决上述技术问题，所提供的预应力轨道板连续生产线包括自前往后依次分布的脱模工序设备、清模工序设备、预装件工序设备和浇注设备，其结构特点是还包括平行设置且用于输送模具的两套传送机构和位于两套传送机构一端且用于输送模具的转向输送机构，两套传送机构和转向输送机构组成U型的输送线，所述脱模工序设备、清模工序设备、预装件工序设备和浇注设备分别位于输送线上，两套传送机构的另一端设有至少一个养护箱，养护箱内设有用于放置预应力轨道板且按照层列排布的多个托架，所述预应力轨道板连续生产线还包括能将养护箱的箱门打开且同时将模具运送到托架上的转运车。

采用上述结构后，通过传送机构、转向输送机构以及转运车的串联作用，将各个设备有机串联在一起，实现了循环式生产，即通过模具的运转，连续生产质量合格的预应力轨道板，通过养护箱的结构以及位置设置，不再需要将预应力轨道板转运养护，直接在生产线上养护且养护后直接再返回生产线上，大大提高了劳动效率。这种连续化的设备布置方式，便于在线监测，能及时处理各个工序上的问题，保证了了预应力轨道板的生产质量。

所述养护箱上对应的传送机构端部的部位上设有运送通道，运送通道上设有将浇注设备浇注好的模具和轨道板运送到转运车上的过渡运送机构。

所述传送机构包括平行设置的两排支撑轮组，每排支撑轮组包括间隔设置的多个支撑轮，其中部分相邻的支撑轮之间装有摩擦驱动机构。

所述摩擦驱动机构包括底座，底座上铰接有能上下弹性浮动的安装座，安装座上连接有驱动电机，驱动电机的动力输出轴上装有摩擦驱动轮。

所述转向输送机构包括平行设置的两条轨道和位于轨道上的承托架，承托架上装有由电机驱动沿轨道行走的行走轮，承托架上还装有由升降动力装置驱动升起、用于承托模具的托盘。