[实用新型]一种磨损传感器

说明书

本实用新型涉及一种磨损传感器，包括线束接插件组件（1）、外壳（6）和盖板（10），所述外壳（6）内开有圆环槽，所述圆环槽内嵌入内花键法兰盘（4）和磁环（5）。本实用新型的磨损传感器通过线束组件与控制器连接，将电信号实时反馈给控制器，使用户能够准确得知摩擦片的磨损情况，提醒用户及时更换摩擦片，增加了用户驾驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体而言，涉及一种磨损传感器。

背景技术

在商用车制动系统中，传统的制动间隙自动调整臂在自动调整因磨损而增大的刹车间隙时，无法识别摩擦片的磨损情况，从而导致在行驶过程中存在较大安全隐患。

例如公告号为CN 103026090 B的PCT国际申请进入国家阶段的发明专利，其公开了一种盘式制动器的制动磨损传感器，具有传感器单元、与传感器单元共同起作用的传动装置；以及中央驱动元件，其与传动装置处于啮合状态，针对配属于制动磨损情况的输入变量或特征变量；所述制动磨损传感器具有至少一个用于另一个输入变量或特征变量的附加输入端。但该传感器的结构较为复杂，使用前连接不便。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种磨损传感器，配有磨损传感器的制动间隙自动调整臂不但能自动调整刹车间隙，同时能实时监控摩擦片的磨损情况，并及时反馈信息，提醒用户更换摩擦片，提高了整车制动性能稳定性和安全性，从而成为商用车制动系统中不可缺少的一部分。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种磨损传感器，包括线束接插件组件、外壳和盖板，所述外壳内开有圆环槽，所述圆环槽内嵌入内花键法兰盘和磁环。本实用新型的磨损传感器通过线束组件与控制器连接，将电信号实时反馈给控制器，使用户能够准确得知摩擦片的磨损情况，提醒用户及时更换摩擦片，增加了用户驾驶的安全性。内花键法兰盘、磁环，采用嵌件的结构，再使用胶水粘合，提高了结构的稳定性，用于配合花键轴，跟随花键轴的转动。

优选的是，所述磁环5抵靠在内花键法兰盘上。

在上述任一方案中优选的是，所述内花键法兰盘的中心部位设有轴用挡圈，用于和花键轴固定，贴合在制动间隙自动调整臂上，防止脱落失效。

在上述任一方案中优选的是，所述轴用挡圈与花键轴固定连接。

在上述任一方案中优选的是，所述外壳和盖板采用超声波焊接，提高了产品的使用寿命以及可靠性，用于保护传感器内部结构的稳定性。

在上述任一方案中优选的是，所述外壳上开有带有台阶槽的螺纹孔。

在上述任一方案中优选的是，所述外壳的螺纹孔内设有螺栓；外壳的台阶槽内设有螺母。

在上述任一方案中优选的是，所述螺栓与制动间隙自动调整臂连接。

在上述任一方案中优选的是，所述螺栓和螺母的调整角度为10°-15°，用于与制动间隙自动调整臂定位、电信号校正、微调。

在上述任一方案中优选的是，所述线束接插件组件包括接线端子和线路板组件。

在上述任一方案中优选的是，所述线束接插件组件、接线端子和线路板组件均采用防水防尘结构，用于跟控制器或指示器连接，将信号传送给控制器或指示器。

本实用新型的磨损传感器的工作原理为：磨损传感器通过花键轴安装在制动间隙自动调整臂上，当制动间隙自动调整臂对摩擦片与制动鼓之间的间隙做出调整时，带动花键轴转动，再由花键轴带动磨损传感器里的内花键法兰盘和磁环转动，通过霍尔原件感应磁环转动所产生的磁场变动，将此产生的磁场变动转换成电信号输出，通过线束接插件组件与控制器连接或指示器连接，将电信号反馈给控制器和指示器，从而提醒用户及时更换摩擦片，增加了用户驾驶的安全性。

附图说明