[实用新型]振动锤偏心齿轮

说明书

本实用新型公开了一种振动锤偏心齿轮，所述偏心齿轮为圆形齿轮盘结构，在齿轮厚度方向上分为减重区域和增重区域，增重区域在厚度方向上一面与减重区域共面，另一面的厚度大于减重区域，形成台阶面。本实用新型的偏心齿轮采用一体化结构，不需要拆卸安装多个零件，节省了工序，同时由于增重区域的厚度大于减重区域的厚度，能产生一个垂直于齿轮盘盘面的分力，使偏心齿轮的震荡更加明显，提高激振力。本实用新型的一体化结构结构简单，可靠性好，避免在高速旋转与高频震动下紧固件发生松脱的质量缺陷与安全事故。

技术领域

本实用新型涉及振动锤技术领域，尤其是一种振动锤偏心齿轮。

背景技术

振动锤是一种广泛用于城市建设、桥梁、港口等各种基础施工工程的沉拔桩施工机械。振动锤采用振动式打桩方法打桩，振动式打桩方法的原理为：液压振动锤产生的周期性激振力使桩体产生振动，使得桩体周边的土壤液化，这样土壤对桩体的摩擦力大大减小，桩体在振动力以及自身的重力作用下便可沉入土壤。

振动锤主要包括若干偏心组件和液压马达，偏心组件通常包括两个能够异向旋转的固定于传动齿轮上的偏心质量块，液压马达通过传动齿轮驱动偏心质量块旋转，传动齿轮为实体同心结构，其几何中心、重心、传动中心三心重合。两个偏心质量块通过紧固件固定在各自传动齿轮的盘面上，高速旋转时产生的离心力在水平方向相互抵消，在垂直方向相互叠加，从而在垂直方向上形成了周期性的激振力。由于振动锤靠偏心质量块产生激振力，而偏心质量块产生的离心力有限，导致振动锤的激振力较小，工作效率较低。同时，分体式偏心质量块零件较多，安装复杂，在高频震动的使用过程中容易松脱，引起故障或者安全事故。

实用新型内容

本申请人针对上述现有分体式振动锤偏心组件存在的离心力较小、安装复杂、使用受到限制等缺点，提供一种结构合理的振动锤偏心齿轮，能够提供较大的离心力，提高工作效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种振动锤偏心齿轮，所述偏心齿轮为圆形齿轮盘结构，在齿轮厚度方向上分为减重区域和增重区域，增重区域在厚度方向上一面与减重区域共面，另一面的厚度大于减重区域，形成台阶面。

作为上述技术方案的进一步改进：

减重区域和增重区域在齿轮盘结构的盘面方向上均为半圆形，齿轮盘结构中心开有定位孔，定位孔为通孔，定位孔周边凸出在减重区域内的部分为增重区域的延伸部。

增重区域开设有若干个增重孔，增重孔内固定设置增重件。

增重件通过过盈配合固定在增重孔内。

增重孔为通孔，沿增重区域的中线对称布置。

增重件的密度大于偏心齿轮本体材料的密度。

减重区域在齿轮盘结构的上下盘面上开设有扇面形减重槽。

减重槽内开设有若干个减重孔。

减重孔为通孔，沿减重区域的中线对称布置。

减重孔为盲孔。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的偏心齿轮采用一体化结构，不需要拆卸安装多个零件，节省了工序，同时由于增重区域的厚度大于减重区域的厚度，能产生一个垂直于齿轮盘盘面的分力，使偏心齿轮的震荡更加明显，提高激振力。本实用新型的一体化结构结构简单，可靠性好，避免在高速旋转与高频震动下紧固件发生松脱的质量缺陷与安全事故。在减重区域进一步通过减重槽、减重孔减轻该区域重量，在增重区域进一步通过嵌装增重件增加增重区域的重量，从而使偏心齿轮的重心发生较大的偏移，在高速旋转时能产生更大的离心力，提高偏心齿轮的激振效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。