[实用新型]一种可提高发动机EGR率的增压器涡轮箱有效
| 申请号： | 201721806905.3 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207673385U | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 曹刚;李庆斌;刘麟;杨涵钦;刘艳东;张涛;闫海东;徐金;曾辉;肖明鹏 | 申请（专利权）人： | 湖南天雁机械有限责任公司 |
| 主分类号： | F01D25/24 | 分类号： | F01D25/24;F02B37/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 421005 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内部流道 增压器涡轮箱 开口 大流道 联通阀 涡轮箱 小流道 流通 发动机 外部驱动装置 本实用新型 压力平衡腔 关闭动作 倾斜通道 平衡腔 箱内腔 有压力 涡轮 隔断 分隔 连通 | ||
【权利要求书】：
1.一种可提高发动机EGR率的增压器涡轮箱，包括涡轮箱和与所述涡轮箱内腔连通的内部流道，其特征在于，所述内部流道的中部设置有隔断以将所述内部流道分隔为截面面积不等的大流道和小流道，所述涡轮箱的侧部还设置有压力平衡腔，所述压力平衡腔底部具有两流通开口，所述两流通开口上设置有联通阀，所述联通阀与外部驱动装置连接实现打开和关闭动作，所述大流道和小流道分别通过第一、第二倾斜通道后与所述两流通开口单独对接。
2.如权利要求1所述的一种可提高发动机EGR率的增压器涡轮箱，其特征在于，所述第二倾斜通道沿所述小流道内的气流前进方向逐步升高，所述第一倾斜通道沿所述大流道内的气流前进方向逐步降低。
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