[实用新型]一种引导轮型芯结构

说明书

本实用新型公开了一种引导轮型芯结构，包括上片和下片，所述上片与所述下片固定连接，所述上片与所述下片的中心设置有相匹配的成型孔，所述成型孔用于形成引导轮中心的连接孔，所述上片与所述下片的边缘设置有相匹配的间隔分布的凸台二和凹槽二，所述凸台二用于形成所述引导轮侧面的内壁，所述凹槽二用于形成所述引导轮侧面内壁的工艺补贴，所述上片的上表面设置有凸台一，所述凸台一上设置有贯穿所述上片的排气孔，所述上片的上表面还设置有用于形成所述引导轮内部加强筋的凹槽一，所述上片的底部设置有凹槽三，所述凸台一位于所述凹槽三的正上方。本实用新型采用上述结构的一种引导轮型芯结构，能够解决型芯在浇注过程中易形成呛火的问题。

技术领域

本实用新型涉及引导轮铸造技术领域，尤其是涉及一种引导轮型芯结构。

背景技术

引导轮是挖掘机上的重要零部件，它对挖掘机履带的运动起导向作用。引导轮的生产多采用砂型铸造的方式，引导轮的内部为中空结构，所以在浇注过程中需要依靠型芯形成引导轮的内部空腔。型芯的成型是由型砂通过粘结剂粘结而成，在浇注过程中粘结剂会在金属液高温作用下产生大量的气体，如果气体不能及时、有效的从型腔中排出，则极易形成呛火，在铸件的表面和内部形成大量的气孔和砂眼，影响铸件的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种引导轮型芯结构，解决型芯在浇注过程中易形成呛火的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种引导轮型芯结构，包括上片和下片，所述上片与所述下片固定连接，所述上片与所述下片的中心设置有相匹配的成型孔，所述成型孔用于形成引导轮中心的连接孔，所述上片与所述下片的边缘设置有相匹配的间隔分布的凸台二和凹槽二，所述凸台二用于形成所述引导轮侧面的内壁，所述凹槽二用于形成所述引导轮侧面内壁的工艺补贴，所述上片的上表面设置有凸台一，所述凸台一上设置有贯穿所述上片的排气孔，所述上片的上表面还设置有用于形成所述引导轮内部加强筋的凹槽一，所述上片的底部设置有凹槽三，所述凸台一位于所述凹槽三的正上方。

优选的，所述凹槽一以所述成型孔为中心呈辐射状分布，所述凹槽一的个数为4个。

优选的，所述凸台一的形状为圆台形，所述凸台一的个数为4个，所述凸台一围绕所述成型孔在所述上片的上表面呈圆周阵列分布。

优选的，所述凹槽三的个数为4个，所述凹槽三围绕所述成型孔在所述上片的底部呈圆周阵列分布。

优选的，所述凸台一的高度大于所述引导轮上表面的厚度。

因此，本实用新型所述的一种引导轮型芯结构，在上片的底部设置凹槽三，上片顶部的凸台上设置有排气孔，排气孔将凹槽三与凸台连通，在排气孔上插入排气管，浇注时型芯产生的气体可以通过排气孔和排气管排出到砂型之外，避免型芯在浇注过程中产生呛火，提高引导轮铸件的质量。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种引导轮型芯结构实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种引导轮型芯结构实施例的上片底部结构示意图；

附图标记

1、上片；2、下片；3、凹槽一；4、凸台一；5、凸台二；6、凹槽二；7、凹槽三；8、排气孔；9、成型孔。

具体实施方式

实施例