[实用新型]无人机有效
申请号: | 201721807593.8 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207670656U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 高建民 | 申请(专利权)人: | 深圳市中联讯科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08 |
代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 张明 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接臂 螺旋桨 旋翼 固定设置 机身 起落架 本实用新型 载重能力 地连接 可拆卸 拆下 | ||
本实用新型公开了一种无人机,包括机身、旋翼和起落架,所述旋翼包括第一连接臂、第二连接臂、第一螺旋桨和第二螺旋桨,所述第一螺旋桨固定设置于所述第一连接臂上,所述第二螺旋桨固定设置于所述第二连接臂上,所述第一连接臂的一端与机身固定连接,所述第一连接臂的另一端与第二连接臂的一端可拆卸地连接。在一个旋翼上设置两个螺旋桨,可以大大提升无人机的动力,从而可以提升无人机的载重能力,当不需要第二螺旋桨时,将第二连接臂拆下即可,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及飞行技术领域,尤其涉及一种无人机。
背景技术
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,具有体积小、造价低和使用方便等优点。随着无人机技术的飞速发展,人们需要无人机具有更大的载重能力,现有的无人机载重能力有限,并且在飞行任务完成后不能很好地着落到指定的位置,着陆瞬间无人机受到的反作用力较大,不利于延长无人机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种具有更大的载重能力以及着陆时减震效果好的无人机。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种无人机,包括机身、旋翼和起落架,所述旋翼包括第一连接臂、第二连接臂、第一螺旋桨和第二螺旋桨,所述第一螺旋桨固定设置于所述第一连接臂上,所述第二螺旋桨固定设置于所述第二连接臂上,所述第一连接臂的一端与机身固定连接,所述第一连接臂的另一端与第二连接臂的一端可拆卸地连接;所述起落架包括第一连接件、支撑件和缓冲件,所述支撑件的形状为圆环形,所述第一连接件的一端与机身固定连接,所述第一连接件的另一端与所述支撑件固定连接,所述缓冲件固定设置于所述支撑件的底部,所述缓冲件的材质为橡胶。
进一步的,所述缓冲件的形状为中空的球形。
进一步的,所述第一连接件的数目为至少两个,至少两个的所述第一连接件分别沿支撑件的圆周方向均匀设置。
进一步的,所述支撑件为中空结构,所述支撑件的内部设有减震材料。
进一步的,还包括连接组件,所述第一连接臂和第二连接臂通过所述连接组件可拆卸地连接,所述连接组件包括第二连接件和固定件,所述第二连接件的形状为中空的管状,所述第一连接臂靠近第二连接臂的一端以及所述第二连接臂靠近第一连接臂的一端均位于所述第二连接件内,所述第二连接件的内侧壁上设有至少两个的弹性凸起部,所述弹性凸起部分别抵持所述第一连接臂和第二连接臂,所述固定件与第二连接件固定连接,且固定件的一端分别抵持所述第一连接臂和第二连接臂。
进一步的,还包括GPS天线,所述GPS天线固定设置于所述机身的顶部。
本实用新型的有益效果在于:旋翼包括第一连接臂和第二连接臂,在第一连接臂和第二连接臂上均设置螺旋桨,即在一个旋翼上设置两个螺旋桨,可以大大提升无人机的动力,从而可以提升无人机的载重能力,当不需要第二螺旋桨时,将第二连接臂拆下即可,使用方便;在支架的底部设置缓冲件可以达到减震的效果,支撑件为圆环形可以提高无人着陆时的稳定性,防止无人机发生倾斜。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的无人机的正视图;
图2为本实用新型实施例一的无人机的俯视图;
图3为本实用新型实施例一的无人机的局部结构示意图。
标号说明:
1、机身;2、旋翼;3、起落架;4、连接组件;21、第一连接臂;22、第二连接臂;23、第一螺旋桨;24、第二螺旋桨;31、第一连接件;32、支撑件;33、缓冲件;41、第二连接件;42、固定件;411、弹性凸起部;5、GPS天线。
具体实施方式
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