[实用新型]智能径向间隙可缩放式护卫汽封系统

说明书

本实用新型所述的智能径向间隙可缩放式护卫汽封系统，涉及一种应用于火力发电、核电、蒸汽‑燃气联合循环汽轮机本体部分。智能径向间隙可缩放式护卫汽封系统，包括转子、隔板套、至少两块汽封弧块；汽封弧块装于转子和隔板套之间；汽封弧块上加工有直齿和高齿；其特征在于：所述的汽封弧块之间依靠弹簧相连接；汽封弧块上至少有2个高齿由可更换的护卫齿替换，护卫齿为镶嵌式结构，镶装于汽封弧块内侧加工的嵌槽内。减少径向间隙，有效降低蒸汽动能，从而降低级间漏汽。本实用新型具有结构新颖、加工简便、提高机组输出、降低机组热耗、安全性、经济型高等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型智能径向间隙可缩放式护卫汽封系统。

技术领域

本实用新型所述的智能径向间隙可缩放式护卫汽封系统，涉及一种应用于火力发电、核电、蒸汽-燃气联合循环汽轮机本体部分。

背景技术

随着国际和国内对节能减排的要求越来越严，如何降低电力行业的耗能水平是摆在眼前的重要任务，我国提出在2020年300MW级机组煤耗水平要控制在310g/kwh，600MW级机组煤耗水平要控制在290g/kwh。国内现役的汽轮机组出厂均标配传统高低齿迷宫结构汽封，通过背部压板弹簧进行间隙定位，经过一段时间运行后，板弹簧失效，从而丧失可调整性。通过机组不同时期的热力试验数据看，汽轮机组的热效率和热耗在运行一个大修周期后，均显著恶化。

现有技术的不足之处：汽轮机组经过几次启停机后，转子与汽封产生动静碰磨，径向间隙永久增大，导致机组经济性下降；而轴端汽封径向间隙增大后，使汽轮机内部蒸汽外流至轴承箱，使EH油中含水，转子与轴承间隙不能形成油膜，降低机组运行安全性。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的智能径向间隙可缩放式护卫汽封系统，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的智能径向间隙可缩放式护卫汽封系统。通过减小汽封弧块与转子的径向间隙，减少漏汽量；通过转子与汽封弧块之间的径向间隙智能缩放，有效保证汽轮机启停机的安全性和运行的经济性，并保证机组安全经济效果的持久性。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：

本实用新型所述的智能径向间隙可缩放式护卫汽封系统，包括转子、隔板套、至少两块汽封弧块；汽封弧块装于转子和隔板套之间；汽封弧块上加工有直齿和高齿；其特征在于：所述的汽封弧块之间依靠弹簧相连接；汽封弧块上至少有2个高齿由可更换的护卫齿替换，减少径向间隙，有效降低蒸汽动能，从而降低级间漏汽。

本实用新型所述的弹簧为柱状压力弹簧，由Inconel 718合金制成；弹簧的张力与作用于弧块背部的蒸汽压力相互作用，实现在汽轮机启停机时汽封张开，带负荷运行时汽封关闭。

本实用新型所述的护卫齿为镶嵌式结构；护卫齿镶装于汽封弧块内侧加工的嵌槽内，易于更换，减少配件成本。

本实用新型所述的护卫齿的材质为0Cr15Mo铁素体材料，自高齿底部向上加工厚度为1.2mm，长度为5.5mm；护卫齿的齿高高于其他直齿0.15mm，可使间隙控制在0.20±0.05mm，进一步缩小径向间隙，减少漏汽量。

本实用新型所述的直齿与汽封弧块为一体式结构，由1Cr12Mo热强钢材料制成自顶部起向下0.30mm为二次加工，齿厚0.25mm。

本实用新型所述的汽封弧块中间背部加铣进气道；汽封弧块背部对称将由两个径向间隙调整孔。

本实用新型所述的汽封弧块与转子的径向间隙，控制在0.20mm±0.05mm，以减少漏汽量；通过转子与汽封弧块之间的径向间隙智能缩放，有效保证汽轮机启停机的安全性和运行的经济性，并保证机组安全经济效果的持久性。

本实用新型所述的汽封弧块与隔板套的单侧间隙为1.0mm。