[实用新型]具有高温报警功能的点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种具有高温报警功能的点火线圈，包括外壳，设于外壳上的盖板，设于外壳内的高温报警装置，设于外壳上的低压插座，设于外壳下部的连接杆，设于连接杆内部的铁芯，设于铁芯外部的次级线圈，设于次级线圈外部的初级线圈，设于连接杆下部的高压橡胶套，设于汽车上的控制器和报警电路；高温报警装置包括支架，设于支架上的温度感应弹簧和设于支架上的压力传感器；压力传感器依次与控制器和报警电路电连接。本实用新型具有可有效检测点火线圈过热、防止点火线圈损坏的特点。

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，尤其是涉及一种可有效检测点火线圈过热、防止点火线圈损坏的具有高温报警功能的点火线圈。

背景技术

点火线圈是机动车点火装置中的核心部件，主要用于将机动车上输入的低压电转换成高电压输出。点火线圈示意脉冲形式工作的，根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。现有的点火线圈在使用过程中，经常会发生散热过慢或者瞬间高压因此升温迅速的问题，经常导致点火线圈使用异常或者损坏。

实用新型内容

本实用新型的实用新型目的是为了克服现有技术中瞬间高压引起升温迅速、点火线圈损坏的不足，提供了一种可有效检测点火线圈过热、防止点火线圈损坏的具有高温报警功能的点火线圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种具有高温报警功能的点火线圈，包括外壳，设于外壳上的盖板，设于外壳内的高温报警装置，设于外壳上的低压插座，设于外壳下部的连接杆，设于连接杆内部的铁芯，设于铁芯外部的次级线圈，设于次级线圈外部的初级线圈，设于连接杆下部的高压橡胶套，设于汽车上的控制器和报警电路；高温报警装置包括支架，设于支架上的温度感应弹簧和设于支架上的压力传感器；压力传感器依次与控制器和报警电路电连接。

本实用新型通过温度感应弹簧感应点火线圈内的温度，温度升高时，温度感应弹簧发生膨胀，触碰到压力传感器，压力传感器将信号传送至汽车的控制器，控制器控制报警电路进行报警，提示点火线圈温度异常，需熄火检测。

作为优选，支架包括水平板和与水平板一端垂直连接的竖板，竖板固定在外壳的内表面上，竖板表面上设有用于连接温度感应弹簧的连接扣。

作为优选，温度感应弹簧的一端与连接扣固定连接，温度感应弹簧的另一端设有塑胶块，塑胶块可与压力传感器相接触。

作为优选，水平板上设有凸字形挡板，凸字形挡板与水平板螺纹连接；压力传感器位于凸字形挡板靠近温度感应弹簧的一侧。

作为优选，报警电路包括警灯和蜂鸣器。

作为优选，报警电路还包括限流电路、续流电感L和开关电路；蜂鸣器一端接地，蜂鸣器另一端连接在限流电路一端上，限流电路另一端连接在续流电感L一端上，续流电感L另一端连接在开关电路的一端上，开关电路的另一端连接在电源上。

因此，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型温度检测装置方便快捷高效，能有效的防止因为点火线圈温度过高而产生的点火线圈故障或损坏，发生温度过高的问题，能够及时处理，保障了行车安全，延长了点火线圈的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的高温报警装置的一种结构示意图；

图2是本实用新型的点火线圈的一种结构示意图；

图3是本实用新型的点火线圈的一种俯视图；

图4是本实用新型的报警电路的一种电路图。