[实用新型]汽车信号集成电线

说明书

本实用新型实施例提供了一种汽车信号集成电线，该集成电线包括：单线、屏蔽线、铝箔和绝缘护套，绝缘护套包覆于所述铝箔、单线和屏蔽线的外层，单线和屏蔽线的规格和根数，根据需要满足的信号传输要求进行确定；通过将单线和屏蔽线代替导体进行绝缘护套挤出，所形成的新型信号集成电线，可代替传统的信号线束进行信号传输，能够节约走线空间。本实用新型由于单线和屏蔽线由绝缘护套进行包裹，避免了传统信号线束中电线因抖动产生摩擦的系列问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电线结构技术领域，尤其涉及一种汽车信号集成电线。

背景技术

汽车电线又称公路车辆用低压电线，与普通的家用电线不同；普通家用电线是具有一定硬度的铜质单芯电线，而汽车电线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(PVC材料)内，质地柔软且不易折断。

随着时代发展，汽车的功能日益增多，电子控制技术在汽车上的应用不断增多，使得汽车内部所需的电线越来越多。汽车电线所需要用到的线束较之前更加粗重，导致汽车内部的走线空间缩减，而汽车电线的线束之间的距离也越来越近，因晃动产生的摩擦不仅体现在线束内部的电线，线束间也会产生摩擦。

因此，需要设计一种耐摩擦的汽车电线，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种汽车信号集成电线，以改善汽车内部排线空间和电线形成的线束之间的摩擦。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

本实用新型的实施例提供的一种汽车信号集成电线，其特征在于，该集成电线包括：单线、屏蔽线、铝箔和绝缘护套，所述单线和所述屏蔽线相互对称，并按照形成圆形截面的方式进行排列，所述铝箔包裹所述单线和所述屏蔽线，所述绝缘护套包覆于所述单线、所述屏蔽线和所述铝箔的外层。

优选地，所述单线，用于进行汽车内部的信号传输，根据汽车内部信号的具体传输要求，设置所述单线的具体数量并选择相应的规格，所述单线的外径尺寸≤2.4mm。

优选地，所述屏蔽线，用于防止汽车信号的干扰，根据汽车内部信号的具体传输要求，确定屏蔽线的具体规格和数量，所述屏蔽线的外径尺寸≤5.2mm。

优选地，所述铝箔，用于对所述单线和所述屏蔽线排列后的剩余圆形空间，进行均匀的填充，并将多根单线和屏蔽线包裹严实。

优选地，所述单线、所述屏蔽线和所述铝箔，三者共同构成圆形截面的线芯，且所述单线和所述屏蔽线完全包覆于所述铝箔内。

优选地，所述绝缘护套，采用聚丙烯混合物进行挤出，用于将所述单线、所述屏蔽线和所述铝箔形成的整体进行完全包裹。

优选地，根据汽车内部的实际环境情况，设置所述绝缘护套的层数；

不同层的所述绝缘护套绝的同心度≥50％，且每层绝缘护套的厚度≥0.25mm。

优选地，所述汽车信号集成电线的外径≤10.5mm。

由上述本实用新型的实施例提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例设计了一种汽车信号集成电线，在该电线内包括多根单线、多根屏蔽线、铝箔和绝缘护套，其中多根单线与多根屏蔽线按照相互对称并尽量保证圆整度的方式进行排列，实现合理均匀的填充，减少了单线与屏蔽线所用空间，且利用铝箔将排列后的多根单线和屏蔽线包裹严实，并在铝箔外层设置绝缘护套，保证了成线的圆整度。本实用新型的汽车信号集成电线具有可代替传统的信号线束进行信号传输，在保证信号传输的基础上节约空间，减轻电线之间的相互摩擦等优点。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明