[实用新型]支腿及作业机械

说明书

本实用新型公开了一种支腿，包括支腿臂(1)，所述支腿臂(1)的末端设置有下撑油缸(2)，所述支腿臂(1)的末端设置有用于装设支腿垫板的垫板盒(3)。本实用新型直接把存放支腿垫板的垫板盒设置在每个支腿臂的末端，垫板盒相对支腿臂静止不动，跟随支腿臂一起运动，其位置完全取决于支腿臂的位置。作业时，工作人员把支腿垫板从垫板盒取出即可放置在对应的下撑油缸处，使L1＝L2＝0，进而大大缩短支腿垫板的放置时间，同时减小工作人员的劳动强度。本实用新型还公开了一种具有上述支腿的作业机械。

技术领域

本实用新型涉及用于对作业机械进行支撑的支腿，还涉及具有该支腿的作业机械。

背景技术

在现有技术中，作业机械如工程机械中的混凝土泵车、汽车起重机，消防机械中的举高喷射消防车等一般具有四个支腿，在作业时，需要将四个支腿打开，并且由设置在支腿末端的下撑油缸撑地，以将作业机械整车支撑起来。而为了防止支撑处的地面下陷，需要增大下撑油缸与地面的接触面积，此时一般会用到支腿垫板。支腿垫板一般有两种存放方式：一是与支腿油缸成一体；二是把支腿垫板存放在底盘某处。与下撑油缸做成一体的支腿垫板只适用于支反力较小的作业机械，而把垫板存放在底盘上，需要人工将其搬至每个支腿下撑点，费时费力。如图1所示，以举高喷射消防车为例，支腿1’安装在固定转塔5’上，垫板放置在整车尾部的垫板盒3’中，每块垫板的重量一般在15KG左右。在高喷车可以正常工作前，工作人员必须首先把垫板从存放点垫板盒3’处搬至四条支腿1’的下撑油缸下撑点A、B、C、D处，搬运的距离分别为L1、L2，这样来回穿梭，费时费力，对于时间就是生命的消防抢险作业来说，这无疑是致命的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种减少支腿垫板搬运距离的支腿及作业机械。

一方面，本实用新型提出了一种支腿，包括支腿臂，所述支腿臂的末端设置有下撑油缸，所述支腿臂的末端设置有用于装设支腿垫板的垫板盒。

作为进一步的改进，所述垫板盒固定设置在下撑油缸的缸筒上。

作为进一步的改进，所述垫板盒包括盒体和固定在盒体一侧上的抱箍，所述抱箍抱紧固定在下撑油缸的缸筒上。

作为进一步的改进，所述垫板盒包括穿过所述盒体的插销。

作为进一步的改进，所述垫板盒包括绳索，所述绳索两端分别连接所述盒体和插销。

作为进一步的改进，所述盒体的开口方向与水平方向平行。

作为进一步的改进，所述盒体的一侧设置有腰形孔，所述抱箍通过穿过腰形孔的螺栓固定在盒体上。

本实用新型提出的支腿，包括支腿臂，所述支腿臂的末端设置有下撑油缸，所述支腿臂的末端设置有用于装设支腿垫板的垫板盒。本实用新型直接把存放支腿垫板的垫板盒设置在每个支腿臂的末端，垫板盒相对支腿臂静止不动，跟随支腿臂一起运动，其位置完全取决于支腿臂的位置。作业时，工作人员把支腿垫板从垫板盒取出即可放置在对应的下撑油缸处，使L1＝L2＝0，进而大大缩短支腿垫板的放置时间，同时减小工作人员的劳动强度。

另一方面，本实用新型提供一种作业机械，包括转塔和如上所述的支腿，所述支腿臂的首端与转塔连接。

作为进一步的改进，所述支腿为四个，包括两个前支腿和两个后支腿，两个前支腿的支腿臂的首端与转塔伸缩连接，两个后支腿的支腿臂的首端与转塔铰接。

作为进一步的改进，所述作业机械为为混凝土泵车或消防车或起重机。

由于作业机械上具有上述支腿，其应当具有与支腿相同的有益效果，因此不再进行详细描述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：