[实用新型]一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置

说明书

本实用新型属于密封带测量技术领域，尤其涉及一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置，包括：工控机和测头，所述工控机通过软管与测头连接，测头的前端设置有圆锥形的接触面，接触面的半径与气门座圈相适应，所述接触面的中间设置有环形通气槽，所述测头的前端还设置有定位杆，本实用新型，可以实现由通气槽喷出固定压强的压缩空气，并由工控机检测压缩气体的泄露量，来判断密封性，整个过程模拟了发动机装配气门后的缸盖总成差压式式漏的状态，由于在装配气门前进行测试，结构本身简单，满足了在生产线上进行气门阀座密封带的密封性的直接测量，进而优化了生产流程。

技术领域

本实用新型属于密封带测量技术领域，尤其涉及一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置。

背景技术

缸盖作为发动机的核心零件，其中的进排气结构与发动机的工作状态密切相关，作为缸盖重要组成部分的气门阀座的加工质量将直接影响发动机的工作，其中气门阀座密封带密封性的检测至关重要；

现有技术中对于缸盖气门阀座密封带的密封性的在线测量，通常需要采用测量座圈密封带粗糙度、角度、圆度、以及相对于导管孔的跳动的方法进行间接判断，间接测量不仅误差较大，而且测量过程复杂，需要的检测工具较多，无法在机加生产线上测量，只能在装配气门后进行，具有滞后性。

实用新型内容

在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解为这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。其目的仅仅是以简化的形式给出某些概念，以作为稍后论述的更详细描述的前序。

鉴于此，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理，可实现通过量具测头与气门阀座密封带相接触的方式，模拟密封状态，利用测头上的喷气孔喷出固定压强的压缩空气，根据压缩空气的泄露量，来判断密封性，以至少解决现有的气门阀座密封带的密封性无法直接测量的问题，实现在机架生产线上测量泄露量。

本实用新型的技术方案：

一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置，包括：工控机和测头，所述工控机通过软管与测头连接，测头的前端设置有圆锥形的接触面，接触面的半径与气门座圈相适应，所述接触面的中间设置有环形通气槽，所述测头的前端还设置有定位杆。

进一步地，还包括校准环，校准环包括：标准零环和标准大环。

进一步地，所述标准零环的上端设置有与接触面相适应的零环圆锥面，零环圆锥面的下端设置有沿轴向的通孔，通孔内设置有零环定位套环。

进一步地，所述标准大环的上端设置有与接触面相适应的大环圆锥面，大环圆锥面上沿径向设置有漏气凹槽，所述大环圆锥面的下端设置有沿轴向的通孔，通孔内设置有大环定位套环。

进一步地，所述大环圆锥面上设置有四条漏气凹槽，且漏气凹槽之间等间距设置。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过工控机为测头提供压缩气体，测头的前端设置有圆锥形的接触面，接触面上设置有环形的通气槽，可以实现由通气槽喷出固定压强的压缩空气，并由工控机检测压缩气体的泄露量，来判断密封性，整个过程模拟了发动机装配气门后的缸盖总成差压式试漏的状态，由于在装配气门前进行测试，结构本身简单，满足了在生产线上进行气门阀座密封带的密封性的直接测量，进而优化了生产流程。

附图说明

图1为一种模拟试漏式气门阀座密封带密封性测量装置的整体结构示意图；

图2为图1中的标准零环的结构示意图；

图3为图2的剖视图；

图4为图1中的标准大环的结构示意图；

图5为图4的剖视图；